Новий Infiniti QX60 похвалився новою трансмісією

Кросовер Infiniti QX60 другого покоління з’явився на світло з зовнішністю, досить близькою до екстер’єру концепту QX60 Monograph і з серйозно переробленої технікою

Як і анонсувалося, машина отримала знайомий атмосферний мотор з безпосереднім уприскуванням V6 3.5 VQ35DD (299 к.с., 366 Н • м в США і 283 к.с., 350 Н • м ). Але замість варіатора тепер трудиться дев’ятиступеневою «автомат» ZF з активними опорами для гасіння вібрацій, селектором Shift by Wire і підрульовими пелюстками. Привід можна буде вибрати: передній або повний, Intelligent All-Wheel Drive.

Довжина, ширина, висота і колісна база рівні 5034 (-49 мм в порівнянні з предком, без передньої номерний рамки), 2184 (з дзеркалами), 1770 (+48), і 2900 мм (паритет), кліренс – 170 мм. Коефіцієнт опору повітрю – 0,32 (0,33 з рейлінгами).

Система повного приводу порозумнішала.

Внутрішні елементи решітки радіатора наслідують орігамі, вигини фар – складкам кімоно, а малюнок передніх ходових вогнів і секцій в ліхтарях названий «клавішами цифрового піаніно». Колісні диски можуть досягати 20 дюймів, в опціях вперше для марки – контрастна чорна дах.

Муфта приводу задньої осі включається не тільки при пробуксовці передніх коліс, але в ряді випадків заздалегідь. Вона може передавати до половини доступною потужності назад. Їй допомагає імітація блокувань за рахунок гальмівних механізмів. Підвіски ж в цілому зберегли схему: Макферсон спереду і багаторичажка ззаду. Повнопривідні версії машини на 20% підвищили здатність до буксирування (до 2721 кг).

У всіх комплектаціях є сенсорний дисплей на 12,3 дюйма системи Infiniti InTouch, з бездротовим Apple CarPlay і Android Auto на базі USB. Цифрова панелька з екраном 12,3 – залежить від комплектації. Серед опцій є проекційний екран на 10,8 дюйма.

За стилем модель тепер втілює концепцію балансу між мінімалізмом загальної форми і вигадливо вигаданими дрібними деталями декору, будь то зовнішність чи салон. До цього додані практичні моменти. Так, передні сидіння Zero gravity ще краще, ніж раніше, розподіляють навантаження від тіла. Вони були розроблені в кооперації з вченими з університету Кейо. У «базі» вони йдуть з підігрівом і чотирма електрорегулюванням, в більш дорогих комплектаціях – з масажем і клімат-контролем. Ергономіка сидінь другого і третього рядів також була покращена, запевняє виробник. А ще тут збільшився багажник: 1178 л при складеному третьому ряді, що на 23 л більше минулого. До того ж підпілля зросла на 21 л (до 54,1 л).

Семимісна машина може похвалитися внутрішньою обробкою з стьобаною шкіри Saddle Brown і дерева з відкритими порами (такі елементи нової комплектації Autograph).

Як і раніше, машина оснащена зсувними і нахиляються сидіннями другого ряду для полегшеного доступу до третього

Панорамний люк в новий кросовер є стандартним оснащенням, як і автоматичне гальмування з реакцією на пішоходів. Також Infiniti QX60 отримав комплекс помічників водія ProPilot Assist з системою Navi Link, який враховує свідчення навігації, вміє заздалегідь зменшувати темп перед поворотами або з’їздами, при трафіку може автоматично зупиняти машину і відновлювати рух через 30 с.

Переглянута ергономіка принесла моделі сенсорні елементи управління кліматичною системою зі зворотним зв’язком, кілька ящиків для дрібниць і до семи портів USB в різних кінцях салону.

У палітрі кузовних фарб з’явилася нова Moonbow Blue, що поєднує темно-синій і фіалковий – «як літнє небо в сутінках». На консолі з’явився більший килимок для бездротової зарядки смартфонів, а точка доступу Wi-Fi дозволяє підключати до семи пристроїв. Можна докупити аудіосистему Bose Performance з 17 динаміками. Інформацію про російських комплектації і ціни представництво розкриє пізніше.

Історія

Модель початку шлях у 2011 році як Infiniti JX. У 2013-му вона була перейменована в QX60. Одночасно до початкової атмосферної 268-сильною «шістці» 3.5 з варіатором і повним приводом приєдналася гібридна версія на базі компресорної «четвірки» 2.5 з повним або переднім приводом (комбіновані 253 сили).

Семимісний паркетник був побудований на розтягнутій передньопривідною ніссановською платформи D зі стійками McPherson спереду і багаторичажка ззаду.

Рестайлінг QX60 пережив в наприкінці 2015-го (і в основному це було оновлення вигляду, а не техніки). Зате в 2016-му він отримав новий мотор 3.5, з безпосереднім уприскуванням і віддачею в 299 “конячок”. Гібрид компанія відправила у відставку в 2017-м. Ще одне зовсім крихітне оновлення модель пройшла в 2019 році, отримавши, наприклад, нову мультимедійну систему InTouch з восьмидюймовим сенсорним дисплеєм.