Mahindra XUV 3XO CNG проти Maruti Brezza CNG: реальна витрата пального в Індії
В Індії порівняли реальну економічність двох компактних кросоверів на стисненому природному газі (CNG) – Mahindra XUV 3XO CNG та Maruti Brezza CNG. Тести показали, що за витратою пального явну перевагу має Brezza CNG.
Mahindra XUV 3XO CNG, представлена у жовтні 2026 року, отримала 1,2-літровий трьохциліндровий турбобензиновий двигун, адаптований під газ. Виробник перепрограмував блок керування та турбонаддув, застосував паливну систему з тиском 10 бар, завдяки чому при роботі на CNG потужність не зменшується. Двигун розвиває 111 к.с. та 200 Нм, працює з 6-ступеневою «механікою», заявлена витрата за ARAI – 24,7 км/кг.
Maruti Brezza CNG оснащено більшим 1,5-літровим чотирициліндровим атмосферним бензиновим мотором потужністю 88 к.с. та з крутним моментом 121,5 Нм, також у парі з 6-ступеневою механічною коробкою. Офіційний показник економічності за ARAI у Brezza CNG вищий – 26,9 км/кг.
У реальних міських умовах Brezza CNG проїхала на кожному кілограмі газу на 3,65 км більше, ніж XUV 3XO CNG. На шосе перевага Maruti дещо скоротилася, але все одно становила 3,21 км на кілограм. У середньому Brezza CNG забезпечила приріст 3,43 км/кг відносно конкурента, ставши найекономічнішою серед цієї пари.
За ціною Maruti також виглядає привабливіше. Діапазон вартості Mahindra XUV 3XO CNG становить 9,99–12,27 лакхи рупій, тоді як Maruti Brezza CNG оцінюється у 9,40–11,60 лакха. Базова Mahindra дорожча за Brezza на 59 000 рупій, а у верхній частині лінійки різниця на користь Maruti досягає 67 000 рупій (усі ціни – екс-шоурум, Індія).
Таким чином, Brezza CNG пропонує помітно кращу економічність і нижчу ціну, тоді як XUV 3XO CNG бере більшим запасом потужності та більш динамічним характером, але поступається в розході газу та вартості.
