Міноборони за час війни кодифікувало два десятки ваговозів
Важковозні транспортні напівпричепи, що в народі іменуються тралами, сідельні та звичайні автотягачі виробництва відомих автомобільних концернів США, Європи, Азії, а також вітчизняних виробників поповнили автопарк спеціалізованої техніки ЗСУ. Про це повідомляє Міноборони на своєму сайті.
Потреба в сідельних автотягачах та важких причепах за часів ведення активних бойових дій виросла в десятки, якщо не сотні разів. Ефективна логістика та швидке доставлення військової техніки є вкрай важливими транспортним процесом у забезпеченні боєздатності різних родів військ.
Транспортування різних видів озброєння та бойової техніки ведеться не тільки в фронтових та прифронтових зонах, але й з глибокого тилу. Танки, самохідні артилерійські установки, бойові броньовані машини, іншу габаритну інженерну техніку та масивні за вагою і розмірами вантажі армійські автомобілісти везуть за сотні й тисяч і кілометрів.
Mercedes-Benz Zetros 3643 6×6.
Такий спосіб логістики дозволяє економити цінний моторесурс важкої бронетехніки. Крім того, важковозна автотехніка забезпечує надійне доставлення пошкодженої “броні” на тилові ремонтні бази.
