Коли час “перевзуватися”, або чому в холодну погоду потрібно їздити на зимовій гумі

Здавалося б, необхідність використовувати зимову гуму настільки очевидна, що не потребує пояснень. Але чому саме обов’язково потрібно міняти покришки?

На щастя, ми знайшли чудовий відеоролик, який наочно це демонструє. Три однакові автомобілі, взуті, відповідно, в літні, всесезонні та зимові шини, виконують одні й ті самі вправи, але колосальна різниця між ними змушує задуматися.

Літні шини відмінно працюють на сухому або вологому, але обов’язково теплому покритті. Ближче до нуля градусів гума втрачає свої фрикційні властивості навіть на сухому асфальті і автомобіль стає некерованим. Так звані всесезонні шини являють собою лише невдалу спробу заощадити і об’єднати властивості літньої та зимової гуми. Від них мало толку як влітку, так і взимку.

Для початку кожному тестовому автомобілю потрібно було подолати відстань у 18 метрів по льоду з максимальним прискоренням. “Трійка” BMW в кузові Е90 на літній гумі витратила на це 7,4 секунди, на всесезонній – 6,5 секунди, а на зимовій – 4,5 секунди.

Потім машини відправили гальмувати зі швидкості 16 км/год до повної зупинки, заміряючи їхній гальмівний шлях. BMW на літній гумі знадобилося 14,3 метра, на всесезонній – 11,9 метра, і на зимовій – лише 6,5 метра. Вражає? Тоді подивіться, як три автомобілі на різних шинах проходять 90-градусний поворот!

Після цього ви точно будете перевзуватися задовго до першого снігу.