Зменшення імпорту біодизелю до США через податкові зміни у 2025 році
Імпорт біодизель та відновлюваного дизелю у Сполучених Штатах значно зменшився в першій половині 2025 року порівняно з аналогічним періодом попередніх років. Основними причинами такого спаду стали втрата податкових пільг на імпортованого біопалива та зниження внутрішнього споживання цих видів пального.
Причини зниження імпорту
До 2025 року як імпортовані, так і вироблені у США біодизель та відновлюваний дизель отримували податковий кредит у розмірі 1 долара за галон. Закон про зниження інфляції замінив цей кредит на кредит за виробництво чистого пального, що діє лише для внутрішнього виробництва, залишаючи імпорт у невигідному становищі.
- Середній імпорт біодизелю у США у 1H25 склав 2,000 барелів на добу, що значно нижче за 35,000 барелів на добу у 1H24.
- Імпорт відновлюваного дизелю зменшився до 5,000 барелів на добу з 33,000 барелів на добу у 1H24.
- Причиною стали не лише податкові зміни, а й зниження внутрішнього споживання: споживання відновлюваного дизелю знизилось на 30%, а біодизелю – на 40% у 1H25 порівняно з 1H24.
Все це призвело до зменшення обсягів імпорту біодизелю та відновлюваного дизелю в США, до того ж очікується, що імпорт залишиться на низькому рівні через зміни у податковій політиці.
Прогноз на майбутнє
Передбачається, що споживання біодизелю та відновлюваного дизелю у США зростатиме протягом року для виконання вимог щодо Renewable Fuel Standard, проте обсяги імпорту залишатимуться низькими. Хоча у Short-Term Energy Outlook (STEO) із точністю не прогнозується імпорт, передбачається, що чистий імпорт залишиться низьким у 2025 і 2026 роках, що буде найнижчим з 2012 року.
