Verge TS Pro: перший серійний мотоцикл із твердотільним акумулятором зійшов з конвеєра

Естонська компанія Verge Motorcycles повідомила про початок серійного виробництва мотоцикла TS Pro другого покоління — першого у світі транспортного засобу, оснащеного повністю твердотільним акумулятором у серійній комплектації. Батарею розробила дочірня фінська компанія Donut Lab, і саме вона стає головною технологічною сенсацією цього анонсу.

Що відомо коротко

• Мотоцикл Verge TS Pro Gen 2 — перший серійний транспортний засіб у світі з акумулятором на твердому електроліті.
• Доступні дві версії батареї: 20,2 кВт·год (запас ходу до 350 км) та 33,3 кВт·год (до 600 км).
• Заряджання до 80% займає лише 10 хвилин завдяки підтримці CCS потужністю до 200 кВт.
• Двигун-маховик (хаб-мотор) розвиває крутний момент 1 000 Н·м і потужність 137 к.с., розгін 0–100 км/год — 3,5 секунди.
• Ціна версії з великою батареєю — 34 900 USD до сплати податків і зборів.

Що таке твердотільний акумулятор і чому це важливо

Тверодотільні акумулятори вже давно вважаються «святим Граалем» електромобільної індустрії. На відміну від звичайних літій-іонних елементів із рідким чи гелевим електролітом, у твердотільних батареях між позитивним і негативним електродами розміщено тверде провідне середовище — кераміку або спеціальний полімер. Такий підхід дозволяє досягти значно вищої питомої енергоємності, підвищеної безпеки та швидшого заряджання.

Donut Lab заявляє про питому енергоємність своїх клітин на рівні 400 Вт·год/кг, що майже вдвічі перевищує показники сучасних літій-іонних аналогів.
Одна з ключових переваг — безпека: твердотільні батареї не займаються, що робить їх значно надійнішими для користувачів і місць заряджання.

Крім того, компанія декларує збереження понад 99% ємності як при −30°C, так і при температурах понад 100°C.

Технічні характеристики Verge TS Pro Gen 2

Серце мотоцикла — запатентований безступичний задній хаб-мотор Donut 2.0.
Він на 50% легший за попередника і водночас зберігає той самий крутний момент — 1 000 Н·м, забезпечуючи помітно кращу ефективність, стабільність та керованість.
Ланцюг і паси тут відсутні повністю, що скорочує обслуговування до мінімуму.

• Потужність: 137 к.с.
• Крутний момент: 1 000 Н·м
• Розгін 0–100 км/год: 3,5 с
• Стандартна батарея: 20,2 кВт·год — до 350 км запасу ходу
• Розширена батарея: 33,3 кВт·год — до 600 км запасу ходу
• Заряджання CCS: до 200 кВт, 80% за 10 хвилин
• Програмна платформа Starmatter з оновленнями OTA

Попереднє покоління TS Pro з літій-іонною батареєю заряджалось від 0 до 80% приблизно за 35 хвилин
— тобто новий твердотільний варіант заряджається більш ніж утричі швидше.

Скептицизм ринку та незалежні тести

Анонс Donut Lab на виставці CES 2026 у січні відразу викликав хвилю критики з боку фахівців акумуляторної галузі.
Компанія стала однією з найбільш суперечливих у галузі після презентації клітини з питомою енергоємністю 400 Вт·год/кг та обіцянками ресурсу 100 000 циклів і п’ятихвилинного заряджання — експерти з батарей одразу заперечили ці заяви.

Попри скептицизм, компанія поступово підкріплює слова реальними тестами.
Акумуляторна батарея місткістю 18 кВт·год витримала понад 100 кВт зарядної потужності — тобто рівень 5C — протягом п’яти хвилин безперервно у встановленому мотоциклі Verge TS Pro.

Водночас Donut Lab досі зберігає мовчання щодо конкретної хімічної формули акумулятора, і немає підтвердження, чи витримає він 100 000 циклів заряджання на практиці.

Більшість інших гравців галузі прицілюється на 2027–2030 роки для масового виробництва. Якщо Donut Lab справді постачатиме серійні батареї у складі Verge TS Pro, це стане справжнім першим проривом для західного ринку.

«Застосування твердотільної технології акумуляторів у серійних мотоциклах — це історичний прорив, що струшує всю автомобільну індустрію. Спільна розробка Verge і Donut Lab досягла точки, де ми можемо впровадити технологію в нову версію Verge TS Pro, яка вже виробляється» — Туомо Лехтімякі, CEO Verge Motorcycles.

Що робити потенційному покупцю

Якщо ви розглядаєте Verge TS Pro як майбутню покупку, ось практичні кроки:

• Перевірте наявність і терміни доставки у своїй країні на офіційному сайті Verge Motorcycles — компанія надає оновлену інформацію по кожному регіону.
• Зарезервуйте місце в черзі з депозитом у 100 USD — саме таку суму вимагає бронювання на початковому етапі.
• Оберіть варіант батареї виходячи з ваших потреб: стандартна 20,2 кВт·год за базовою ціною від 29 990 USD або розширена 33,3 кВт·год за 34 900 USD.
• Слідкуйте за відгуками перших власників — саме реальна експлуатація остаточно підтвердить або спростує заявлені характеристики акумулятора.

Варто зазначити, що
на мотоцикл надається 24-місячна гарантія, а на силову батарею — 5-річна гарантія.

FAQ

Чи є Verge TS Pro дійсно першим серійним мотоциклом із твердотільним акумулятором?
За заявою Verge Motorcycles і Donut Lab — так. Поки що жоден інший виробник не підтвердив серійне постачання подібної технології до 2026 року. Однак повна верифікація заяв очікується в міру появи відгуків від реальних власників.

Скільки коштує Verge TS Pro із твердотільним акумулятором?
Базова версія зі стандартною батареєю 20,2 кВт·год починається від 29 990 USD, а комплектація з розширеною батареєю 33,3 кВт·год коштує 34 900 USD — без урахування місцевих податків і зборів.

Як швидко заряджається Verge TS Pro і чи потрібне рідинне охолодження?
Мотоцикл підтримує CCS-зарядку потужністю до 200 кВт і досягає 80% заряду за 10 хвилин. При цьому батарея використовує повітряне охолодження замість рідинного — що є рідкістю для сучасних електричних транспортних засобів такого класу.