Volkswagen Golf Mk9: дизайн натхненний Golf IV, два варіанти силових агрегатів
Volkswagen підтвердив, що робота над Golf дев’ятого покоління (Mk9) вийшла на фінальну пряму: генеральний директор концерну Томас Шефер та керівник технічного розвитку Кай Грюніц розкрили нові подробиці щодо зовнішнього вигляду та силових агрегатів майбутнього хетчбека в інтерв’ю виданню Motor1 Spain.
Що відомо коротко
- Дизайн нового Golf Mk9 черпає натхнення з культового Golf IV.
- Електрична версія вже готова на 96–97% з точки зору дизайну.
- Паралельно з електричним Golf продаватиметься версія з ДВЗ на платформі MQB Evo з підтримкою PHEV.
- Електрична модель отримає нову платформу SSP із 800-вольтовою архітектурою.
- Очікуваний дебют — не раніше 2028 року.
Дизайн: погляд у минуле заради майбутнього
За словами Кая Грюніца, зовнішність нового Golf свідомо апелює до четвертого покоління моделі, яке свого часу стало справжнім проривом для бренду. Керівник технічного відділу наголосив, що автомобіль виглядатиме сучасно й позачасово водночас. Перший повнорозмірний макет настільки вразив топ-менеджмент, що Шефер і Грюніц одностайно попросили дизайнерів нічого не змінювати.
«Він нагадує Golf Mk4, який свого часу зробив великий крок уперед. Але це сучасний автомобіль, позачасовий автомобіль. Думаю, він вам сподобається. З точки зору дизайну наш новий електричний Golf вже готовий на 96–97 відсотків» — Кай Грюніц, керівник технічного розвитку Volkswagen
Томас Шефер також поділився враженнями від першого перегляду прототипу в листопаді минулого року, зазначивши, що побачене його приємно здивувало. Ключову роль у формуванні образу зіграв Андреас Міндт — дизайнер, відповідальний зокрема за Golf Mk7, а нині керівник дизайну всього концерну Volkswagen Group.
Детальніше про електромобілі Volkswagen читайте на autoporady.com
Два Golf одночасно: електро та ДВЗ
Грюніц підтвердив, що після виходу нового покоління на ринку одночасно існуватимуть дві різні моделі Golf. Електрична версія будуватиметься на новітній платформі SSP із 800-вольтовою електричною архітектурою та технологією cell-to-pack, тоді як Golf з двигуном внутрішнього згоряння залишиться на вдосконаленій платформі MQB Evo з підтримкою плагін-гібридних силових агрегатів.
«Буде дві різні платформи: одна для електричної моделі, інша — для версії з ДВЗ. MQB Evo залишиться для плагін-гібридних модифікацій, а повністю новий електричний Golf отримає нову платформу SSP» — Кай Грюніц, керівник технічного розвитку Volkswagen
Таким чином Volkswagen намагається задовольнити одночасно прихильників традиційних двигунів і тих, хто вже готовий до повної електрифікації. Подібна стратегія паралельних платформ вже застосовується концерном в інших сегментах.
Що таке платформа SSP і чому це важливо
SSP (Scalable Systems Platform) — наступне покоління електричної архітектури Volkswagen Group, розроблене спеціально для повністю електричних автомобілів. Платформа передбачає зональну електронну архітектуру та програмне забезпечення, створене у партнерстві з американською компанією Rivian. Завдяки 800-вольтовій системі електричний Golf Mk9 зможе заряджатися значно швидше, ніж нинішні моделі бренду.
Щодо майбутнього гарячих версій GTI та Golf R офіційних підтверджень поки немає. Проте, за даними Motor1, наступні GTI та R можуть зберегти двигуни внутрішнього згоряння — на радість шанувальникам класичних хетчбеків.
Що варто знати покупцям вже зараз
- Дебют Golf Mk9 очікується не раніше 2028 року — поточний Golf Mk8 продовжить продаватися до того часу.
- Якщо вас цікавить електрична версія — слідкуйте за анонсами щодо платформи SSP та зарядної інфраструктури 800 В у вашому регіоні.
- Прихильникам ДВЗ не варто поспішати: оновлений Golf на MQB Evo з PHEV залишиться в продажу паралельно з електричною моделлю.
- Офіційних даних про ціни та комплектації ще немає — варто дочекатися офіційної презентації від Volkswagen.
