BYD тестує надшвидку зарядку в пустелі: мережа Flash Charging сягнула 5 715 станцій
Компанія BYD провела показову зарядку електромобіля FCB Tai 3 просто серед пісків пустелі Тенгер у районі Алша (Внутрішня Монголія, Китай) — на віддаленому кінцевому пункті мережі під назвою «Sha15». За повідомленням видання Autohome, персонал зафіксував заряд від 10 до 70% менш ніж за 5 хвилин, а повний цикл зарядки зайняв близько 9 хвилин.
Що відомо коротко
- Демонстрація відбулась у пустелі Тенгер — локації з мінімальною інфраструктурою, піщаними бурями та різкими перепадами температур.
- Для тесту використовувався серійний електромобіль FCB Tai 3 з другим поколінням акумулятора Blade Battery.
- На травневі свята 2026 року загальна кількість Flash Charging станцій у Китаї склала 5 715.
- Позначки у 5 000 станцій BYD досягла лише за 27 днів після офіційного запуску програми на початку квітня 2026 року.
- Паралельно компанія планує розгорнути 6 000 зарядних станцій за межами Китаю.
Що таке BYD Flash Charging
Технологія Flash Charging була офіційно представлена 5 березня 2026 року на конференції у Шеньчжені. Станції постійного струму потужністю до 1 500 кВт спираються на систему накопичення енергії, що дозволяє забезпечити надшвидку зарядку без надмірного навантаження на місцеву електромережу. Сумісні автомобілі заряджаються від 10 до 70% приблизно за 5 хвилин, а від 10 до 97% — приблизно за 9 хвилин. Навіть у мороз −30°C повний цикл займає лише близько 12 хвилин — на три хвилини більше, ніж за нормальних умов.
Мережа побудована за двома схемами: «станція в станції» — термінали потужністю 1 500 кВт інтегруються в існуючі зарядні хаби — та окремі хайвей-станції на трасах. До кінця 2026 року BYD планує ввести в експлуатацію 20 000 флеш-станцій по всьому Китаю, з яких 18 000 будуть споруджені у партнерстві з операторами існуючих мереж.
Тест у пустелі: навіщо це потрібно
Вибір пустелі Тенгер як місця для демонстрації — не випадковий. Локація «Sha15» є прикладом розгортання зарядної інфраструктури поза традиційними міськими чи міжміськими коридорами. Умови тут екстремальні: пісок, вітер, обмежена інфраструктура. Успішний тест підтверджує, що технологія здатна працювати не лише на автострадах і в містах, а й у справді віддалених точках.
Варто зазначити, що BYD не оприлюднила стандартизованих умов проведення тесту в пустелі, а реальні показники можуть залежати від сумісності конкретного автомобіля, стану заряду акумулятора та температури навколишнього середовища.
Глобальна експансія та продажі
Паралельно з розбудовою внутрішньої мережі BYD анонсувала міжнародну програму Flash Charging Planet: 6 000 станцій за межами Китаю мають з’явитися до кінця 2026 року. Перші закордонні розгортання заплановані на середину 2026 року і збігатимуться з виходом на ринок Denza Z9 GT у Європі. Зарядники будуть відкриті для автомобілів будь-яких брендів і використовуватимуть стандарт CCS2. Детальніше про модельний ряд BYD та його розвиток можна дізнатися на нашому сайті.
Щодо продажів: за даними China EV DataTracker, у квітні 2026 року BYD реалізувала у світі 314 100 електромобілів — на 6,2% більше, ніж у березні, проте на 15,7% менше порівняно з квітнем 2025 року. Компанія фіксує річне падіння вже восьмий місяць поспіль, хоча закордонні поставки продовжують зростати.
Що це означає для власників електромобілів
Якщо ви є власником або плануєте придбати електромобіль BYD чи Denza з підтримкою Flash Charging, варто врахувати кілька практичних моментів:
- Перевіряйте сумісність свого автомобіля з мережею Flash Charging — технологія підтримується лише моделями з другим поколінням акумулятора Blade Battery.
- Станції відкриті й для інших брендів із 1 000-вольтовою архітектурою — уточнюйте підтримку у виробника свого авто.
- За кордоном (у тому числі в Європі) станції використовуватимуть роз’єм CCS2, що вже є стандартом на більшості сучасних електромоб
