Mercedes-Benz S-Class 2026: найбільше оновлення флагмана в одному поколінні
Mercedes-Benz офіційно розкрив подробиці про оновлений S-Class, виробництво якого розпочнеться на заводі у Зіндельфінгені у 2026 році. Це найглибше перероблення флагманського седана в межах одного покоління: понад 50% компонентів — близько 2 700 деталей — розроблено або переосмислено заново. Автомобіль виходить у рік 140-річчя винаходу автомобіля Карлом Бенцом і претендує на роль нового еталону в преміум-сегменті.
Що відомо коротко
- Три варіанти силових агрегатів: рядний шестициліндровий (442 к.с.), V8 (530 к.с.) та plug-in гібрид S 580e 4MATIC із сумарною віддачею 576 к.с. — на 73 к.с. більше, ніж у попередника.
- Операційна система MB.OS об’єднує всі системи автомобіля в єдину екосистему та підтримує оновлення по повітрю (OTA).
- Нові фари DIGITAL LIGHT з мікро-LED-технологією на 50% ефективніші та на 25% легші за попереднє покоління.
- Стандартна пневматична підвіска AIRMATIC та опціональна E-ACTIVE BODY CONTROL отримали інтелектуальне демпфування з використанням даних Car-to-X.
- До 15 подушок безпеки, PRE-SAFE® Impulse, опціональні задні бортові подушки та надувні ремені безпеки для задніх пасажирів.
Зовнішність і персоналізація MANUFAKTUR
Радіаторна решітка стала приблизно на 20% більшою, отримала чотири горизонтальні хромові перекладини замість трьох та вперше в історії S-Class — підсвічений контур. Вперше пропонується опціональна підсвітка фірмової зірки на капоті, яка стає частиною світлового підпису автомобіля. Нові задні ліхтарі з трьома зірками в хромових рамках і проєктор у порогах, що відображає напис «Mercedes-Benz» на асфальті поруч із машиною, перетворюють кожен виїзд на особливий момент.
Програма MANUFAKTUR Made to Measure пропонує понад 150 кольорів кузова та понад 400 варіантів оздоблення салону. Серед новинок — лак MANUFAKTUR Black Sparkling зі справжніми скляними пластівцями у прозорому шарі та матовий MANUFAKTUR Verde Silver Magno. Додатково доступні ексклюзивні пакети шкіри Nappa, підсвічені порожки дверей, індивідуальні кольори дисків та багато іншого. Для запитів поза стандартним каталогом фахівці центру Made to Measure у Зіндельфінгені готові реалізувати будь-яке побажання замовника.
Пакет AMG Line надає автомобілю спортивніший характер: агресивний передній бампер із великими повітрозабірниками, спортивні бокові пороги, AMG-диски до 21 дюйма та спортивне кермо з зрізаним нижнім сектором — востаннє для американського ринку.
MB.OS, MBUX четвертого покоління та цифровий інтелект
В основі нового S-Class лежить суперкомп’ютер Mercedes-Benz Operating System (MB.OS), що керує всіма доменами автомобіля — від систем допомоги водієві до інфотейнменту й динаміки. Завдяки зв’язку з Mercedes-Benz Intelligent Cloud система отримує OTA-оновлення для всього програмного забезпечення. Нова водоохолоджувана обчислювальна платформа має достатній запас потужності для майбутніх функцій.
Інфотейнмент четвертого покоління MBUX інтегрує штучний інтелект від Microsoft Bing, Google Cloud Automotive AI Agent та ChatGPT-4o. MBUX Virtual Assistant підтримує багатоходові розмови, запам’ятовує контекст і завжди присутній на Zero Layer у вигляді живого аватара — класичного, людиноподібного або «LittleBenz» із виразним обличчям. Стандартний MBUX Superscreen об’єднує 14,4-дюймовий центральний дисплей і 12,3-дюймовий екран переднього пасажира під єдиним склом.
Система MBUX Surround Navigation відображає тривимірну модель автомобіля та навколишнього середовища в реальному часі на дисплеї водія за допомогою графічного рушія Unity. Навігація побудована на технологіях Google Maps і є однією з перших, що інтегрує Google Cloud Automotive AI Agent для голосового керування маршрутом. Опціональний AR-проєкційний дисплей накладає підказки прямо на поле зору водія.
Для задніх пасажирів опціональна система MBUX High-End Rear Seat Entertainment включає два 13,1-дюймові дисплеї з HD-камерами, підтримку відеоконференцій у Microsoft Teams, Zoom та Webex, а також два нові пульти дистанційного керування — по одному на кожне заднє місце. Пульти зберігаються в док-станції підлокітника і залишаються повністю функціональними після від’єднання.
Комфорт, безпека та силові агрегати
Серед нових рішень для комфорту — підігрівані передні ремені безпеки (стандарт на S 580e 4MATIC та S 580 4MATIC): тонкі провідники, вплетені в ремінь, швидко нагріваються та активуються кнопкою підігріву сидіння. Це рішення вперше було показано на концептуальному автомобілі безпеки ESF 2019. Нова система Digital Vent Control автоматично регулює положення передніх дефлекторів клімат-контролю відповідно до обраного режиму вентиляції та зберігає до восьми індивідуальних налаштувань у профілі MBUX. Електричний фільтр у складі системи ENERGIZING AIR CONTROL іонізує частинки пилу розміром до PM2,5 і повністю оновлює повітря в салоні приблизно кожні 90 секунд.
Стандартна пневматична підвіска AIRMATIC та опціональна E-ACTIVE BODY CONTROL отримали інтелектуальне демпфування: система завчасно коригує жорсткість амортизаторів перед нерівністю, використовуючи анонімізовані дані від інших автомобілів Mercedes-Benz через хмарний сервіс Car-to-X. Стандартне задньоосьове кермування на 4,5° зменшує радіус розвороту, а опціональне на 10° скорочує його до 10,8 м (35,4 фута) — зручно для паркування у вузьких місцях. На швидкісних режимах задні колеса повертаються паралельно переднім для стабільності.
Топовий V8 M 177 Evo у версії S 580 4MATIC розвиває 530 к.с. і 750 Нм крутного моменту в діапазоні 2 500–4 500 об/хв. Плоский колінчастий вал із новим порядком запалення знижує вібрацію та покращує приймистість. Шестициліндровий M 256 Evo у S 500 4MATIC видає 442 к.с. і до 640 Нм у режимі overtorque. Plug-in гібрид S 580e 4MATIC поєднує вдосконалений рядний «шістку» з електромотором потужністю 161 к.с. (354 Нм), ємністю батареї 21,96 кВт·год і підтримкою швидкого заряджання постійним струмом до 60 кВт.
Система безпеки включає PRE-SAFE® Impulse з попереднім натягом ременів, дворівневі обмежувачі навантаження та до 15 подушок безпеки. Опціональні надувні ремені для задніх пасажирів зменшують навантаження на грудну клітку при фронтальних зіткненнях, а PRE-SAFE® Impulse Side завчасно коригує положення водія при загрозі бокового удару. Автомобілі з E-ACTIVE BODY CONTROL можуть підняти кузов для оптимального розподілу сил удару.
Що таке MB.OS і чому це важливо
MB.OS — це власна операційна система Mercedes-Benz, що замінює розрізнені блоки керування єдиною мережею потужних комп’ютерів, з’єднаних швидкісним Ethernet. Вона дозволяє оновлювати функції автомобіля дистанційно, як смартфон, і є платформою для майбутніх розширень — зокрема функції CITY PRO, що забезпечуватиме автономний рух від точки до точки в міському трафіку та стане доступною пізніше через OTA-оновлення.
Детальніше про повернення доступнішої моделі бренду читайте у матеріалі Mercedes-Benz повертає A-Class.
«Новий S-Class залишається нашим еталоном і нашою обіцянкою. Він поєднує багату спадщину з амбіціями щодо майбутнього» — Ола Келленіус, голова ради директорів Mercedes-Benz Group AG
«S-Class — найпродаваніший люксовий седан у світі. Ми вдосконалили кожну деталь, щоб підняти те, що завжди визначало S-Class: присутність, престиж і незабутнє відчуття повернення додому» — Матіас Гайзен, член ради директорів Mercedes-Benz Group AG, маркетинг і продажі
Що варто знати покупцеві або власнику
- Перевірте доступність OTA-оновлень у своєму регіоні — частина функцій MB.DRIVE ASSIST PRO та CITY PRO надійде пізніше через бездротове оновлення, а не одразу при купівлі.
- Для активації Car-to-X та хмарних сервісів необхідний активний обліковий запис Mercedes me connect — без нього інтелектуальне демпфування та навігаційні дані від інших авто не працюватимуть.
- Підігрів ременів безпеки активується через кнопку підігріву сидіння — не одягайте об’ємні зимові куртки в салоні, щоб ремінь прилягав оптимально та система спрацювала правильно.
- Система фільтрації ENERGIZING AIR CONTROL найефективніша при температурі клімат-контролю 22°C в автоматичному режимі — саме за цих умов досягається цикл оновлення повітря кожні 90 секунд.
