Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+ 2027: оновлений рядний «шісткий» кросовер
Mercedes-AMG представила оновлений GLC 53 4MATIC+, який поєднує доопрацьований 3,0-літровий рядний шестициліндровий двигун, повністю варіативний повний привід і вперше для AMG SUV спеціальний Drift Mode. Модель буде доступна як у кузові SUV, так і Coupe, а до дилерів у США має прибути в другій половині 2026 року як автомобіль модельного року 2027.
Що відомо коротко
- Потужність 3,0-літрового рядного шестициліндрового двигуна з двома ступенями наддуву становить 443 к.с.
- Максимальний крутний момент – 443 фунт-футів, короткочасно до 472 фунт-футів з overboost.
- Повнопривідна система AMG Performance 4MATIC+ з опційним електронно керованим диференціалом і Drift Mode.
- Прискорення 0–60 миль/год орієнтовно за 4,0 с з функцією RACE START, максимальна швидкість до 167 миль/год з пакетом AMG DYNAMIC PLUS.
- Ексклюзивний Golden Accents Package доступний лише для модельного року 2027.
Що змінилося в оновленому рядному «шісткому» AMG
Серцем нового Mercedes-AMG GLC 53 став глибоко модернізований 3,0-літровий рядний шестициліндровий турбодвигун із двоступеневим наддувом – вихлопним турбокомпресором та електричним допоміжним компресором. За офіційними даними, агрегат розвиває 443 к.с. та 443 фунт-футів крутного моменту, а завдяки режиму overboost може видавати до 472 фунт-футів протягом приблизно 10 секунд.
Оновлення включають нову головку блока циліндрів з удосконаленими впускними та випускними каналами, інший розподільний вал на впуску, збільшений за об’ємом впускний тракт і новий інтеркулер. Такий комплекс змін спрямований на покращення відгуку на газ, подачі крутного моменту та здатності двигуна обертатися на вищих обертах. Оптимізований вихлопний турбокомпресор створює тиск наддуву до 1,5 бар, забезпечуючи впевнене прискорення в усьому діапазоні обертів.
Електричний допоміжний компресор тепер може працювати майже безперервно довше, ніж раніше, надаючи до 10 к.с. додаткового електричного підхоплення (було 7 к.с.), що ще більше згладжує затримку наддуву. Профіль віддачі двигуна адаптований до вищих обертів, завдяки чому кросовер проявляє себе помітно спортивніше.
У конструкцію силового агрегату також інтегровано друге покоління стартер-генератора ISG у корпусі трансмісії. Він працює як генератор у 48-вольтовій мережі й водночас виконує функції м’якого гібрида: допомагає двигуну на низьких обертах, додаючи до 23 к.с. і 151 фунт-фут крутного моменту, відповідає за рекуперацію, зміщення точки навантаження та непомітну роботу системи start-stop.
Трансмісія, керування рухом і режими їзди
Двигун поєднується з 9-ступеневою автоматичною коробкою AMG SPEEDSHIFT TCT 9G. За інформацією виробника, вона відрізняється швидкими перемиканнями, функцією подвійного вижиму та можливістю виконувати серійні пониження. У режимах Sport+ та доступному як частина пакету AMG DYNAMIC PLUS режимі RACE коробка працює найбільш агресивно, а керувати передачами можна через підкермові пелюстки на спортивному кермі AMG.
Система вибору режимів AMG DYNAMIC SELECT пропонує п’ять стандартних програм – Slippery, Comfort, Sport, Sport+ та Individual – які змінюють відгук двигуна, алгоритм роботи коробки, налаштування підвіски та керма. Пакет AMG DYNAMIC PLUS додає шостий режим RACE, орієнтований на трек. Паралельно працює система керування динамікою AMG DYNAMICS з рівнями Basic, Advanced, Pro та Master, яка змінює логіку роботи ESP та повного приводу залежно від стилю їзди і даних сенсорів.
Повнопривідна система AMG Performance 4MATIC+ встановлена стандартно та здатна плавно змінювати розподіл тяги від повністю заднього до повного приводу. У спортивних налаштуваннях крутний момент переважно передається на задню вісь. У Drift Mode, доступному з пакетом AMG DYNAMIC PLUS, привід фактично працює як задньопривідний – це дозволяє досвідченим водіям реалізувати ковзання на закритих майданчиках.
Опційний електронно керований блокувальний диференціал задньої осі покращує зчеплення та стійкість на високих швидкостях. Ступінь блокування змінюється безперервно як у режимі тяги, так і накату, а керування диференціалом інтегроване з іншими блоками динаміки руху, включно зі спеціальними налаштуваннями для Drift Mode.
Підвіска, гальма і кермування
Підвіску AMG RIDE CONTROL розробили в Аффальтербаху спеціально для GLC 53. Це сталеві пружини у поєднанні з адаптивними амортизаторами з електронним регулюванням жорсткості. Для кожного колеса окремо контролюються фази стиснення та відбою, що дозволяє швидко підлаштовуватися під покриття й манеру водіння. Водій може обрати один із трьох профілів демпферів: Comfort, Sport або Sport+.
Гальмівна система відповідає зрослій потужності моделі: спереду встановлені вентильовані диски діаметром 15,4 дюйма з чотирипоршневими фіксованими супортами AMG, ззаду – 14,2-дюймові вентильовані диски з однопоршневими плаваючими супортами. Це має забезпечити стабільне гальмування навіть при інтенсивному трековому навантаженні.
Рульове керування – триступеневе AMG з параметричним посиленням, яке змінюється залежно від обраного режиму: на малій швидкості зусилля мінімальне для зручності маневрування, а на великій – збільшується, щоб покращити зворотний зв’язок. Стандартно кросовер оснащений керуванням задньою віссю з кутом повороту до 2,5 градуса. До приблизно 60 миль/год задні колеса повертаються у протилежний бік до передніх, зменшуючи радіус розвороту й роблячи авто спритнішим у поворотах. На вищих швидкостях вони повертаються в тому ж напрямку, підвищуючи стійкість при перебудуваннях і швидкісних маневрах.
Дизайн та пакет Golden Accents
Для модельного року 2027 запропоновано обмежений за часом пакет Golden Accents Package, який надає GLC 53 більш виразного образу. Він поєднується з кузовними кольорами Obsidian Black Metallic або Graphite Grey Magno та включає численні елементи оздоблення відтінку Techgold, а також ненав’язливу графіку AMG уздовж профілю автомобіля.
У склад пакета входять ковані 21-дюймові диски AMG Cross-Spoke матового чорного кольору з золотистими акцентами на обідках та ковпачках, чорні гальмівні супорти з білими логотипами AMG, декоративна кришка паливного бака зі сріблястим хромом і чорними деталями. Разом із пакетом AMG Night зовнішні елементи, включно з корпусами дзеркал і молдингами, виконані в глянцевому чорному кольорі, а випускні патрубки та ручки дверей – у темному хромі.
Night Package Plus, який теж входить до Golden Accents, додає більше деталей у темному хромі: ламелі решітки радіатора, емблему AMG на капоті та шильдики моделі на кормі. Окремі елементи з пакета AMG Performance Studio – більший передній сплітер і додаткові аеродинамічні накладки, збільшений спойлер на даху (для SUV) чи на кришці багажника (для Coupe), а також дифузор з глянцевими чорними вставками – ще більше підкреслюють спортивний характер кросовера.
В інтер’єрі пакет Golden Accents виділяється чорними шкіряними спортивними сидіннями AMG з контрастними боковинами та спеціальним декоративним прострочуванням, яке повторюється на дверних картах, панелі приладів та килимках. Декор з карбону AMG переплітається нитками Techgold, створюючи характерний візуальний ефект, а чорні накладки на пороги з підсвічуваним логотипом AMG завершують картину.
Динаміка, звук і значення моделі для лінійки AMG
За офіційними даними, з функцією RACE START новий GLC 53 розганяється до 60 миль/год приблизно за 4,0 секунди. Електронно обмежена максимальна швидкість становить 155 миль/год, але з пакетом AMG DYNAMIC PLUS її піднімають до 167 миль/год. Спеціальна випускна система з резонаторами посилює звучання двигуна, а інтенсивність звуку змінюється залежно від обраного режиму руху. Система AMG Real Performance Sound, що входить до стандартного оснащення, дозволяє додатково варіювати акустичний характер автомобіля.
За словами представників Mercedes-AMG, при розробці оновленого GLC 53 головним завданням було зробити «ДНК з Аффальтербаха» відчутнішою завдяки більш емоційному двигуну, вдосконаленому шасі та багатоваріантним налаштуванням повного приводу. Сукупність м’яко-гібридної технології, потужного шестициліндрового агрегата, адаптивної підвіски й розвиненої електроніки керування динамікою має забезпечити широкий діапазон характеру – від повсякденного комфорту до трекового використання.
Для покупців це означає, що GLC 53 4MATIC+ залишається проміжною, але водночас дуже потужною ланкою у лінійці AMG: з одного боку – практичний середньорозмірний кросовер із повним приводом, з іншого – автомобіль, здатний пропонувати рівень динаміки та керованості, близький до спортивних купе бренду.
З урахуванням поєднання доопрацьованого рядного «шістки», нових режимів руху, адаптивної підвіски та виразних пакетів оформлення, оновлений Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+ посилює позиції марки в сегменті потужних преміальних SUV та Coupe, орієнтованих на водіїв, яким важливо поєднання щоденної практичності й емоційної динаміки.
???????: Mercedes-Benz USA
