У ЄС вимагають прискорити електрифікацію транспорту замість послаблення норм

Широка коаліція європейських громадських організацій, аналітичних центрів, енергетичних компаній та представників e-mobility-сектору вимагає від лідерів ЄС не знижувати амбіції щодо електрифікації транспорту, а навпаки — прискорити перехід на електромобілі.

У відкритому листі до голів держав та урядів Європейського Союзу, опублікованому організацією Transport & Environment (T&E), автори висловлюють занепокоєння нинішніми дискусіями в ЄС щодо перегляду політики у сфері електрифікації автопарку на тлі триваючої нафтової кризи.

У документі наголошується, що автомобільний транспорт залишається головним джерелом нафтової залежності Європи. Лише легкові автомобілі, за наведеними даними, щороку споживають близько 1 млрд барелів імпортної нафти. Така структурна залежність, підкреслюють автори, коштує ЄС сотні мільярдів євро на рік, послаблює економіку та робить громадян вразливими до геополітичних шоків і стрибків цін на пальне.

Коаліція нагадує, що останній стрибок цін на нафту через ескалацію конфлікту на Близькому Сході ще раз продемонстрував цю вразливість. Водночас наразі, на відміну від попередніх криз, Європа вже має структурне рішення — розвинену технологію електромобілів.

У листі зазначається, що електромобілі стали зрілою та дедалі доступнішою технологією: автовиробники виводять на ринок численні нові моделі, що стимулює швидке зростання продажів. Кожен електрокар на дорогах, наголошують автори, зменшує попит на нафту, захищає домогосподарства від цінових коливань та підсилює енергетичну й економічну безпеку ЄС.

На цьому тлі обговорення перегляду норм щодо викидів CO₂ легкових авто та ширшого «автомобільного пакета» в ЄС, на думку підписантів, подають неправильний сигнал у критичний момент. Пропозиції послабити вже узгоджені цілі називають «відірваними від реальності» в умовах потреби захистити європейців, підвищити стійкість та посилити стратегічний суверенітет.

Автори листа вважають, що замість зниження амбіцій нещодавно прийнятого законодавства політичні лідери мають зосередитися на прискоренні електрифікації парку. На їхню думку, відкат політики на цьому етапі підірве довіру інвесторів, загальмує промислову трансформацію, поставить під загрозу цілі ЄС щодо якості повітря та бачення «нульового забруднення» до 2050 року, а також продовжить залежність від імпортної нафти.

У листі підкреслюється, що Євросоюз має «перезавантажити наратив» про електрифікацію: дискусія повинна перейти від спроб уповільнити перехід до пошуку шляхів його прискорення в інтересах енергетичної безпеки, економічної стійкості та промислового лідерства Європи.

Коаліція закликає лідерів ЄС до «сильної візії» та конкретних кроків для пришвидшення переходу на електротягу в автотранспорті. Серед необхідних дій називаються:

• збереження чинних цілей щодо викидів CO₂ для легкових авто, ухвалених три роки тому;
• швидке впровадження національних планів електрифікації;
• підтримка соціальних схем лізингу електромобілів;
• масштабування мережі зарядної інфраструктури;
• усунення «вузьких місць» у роботі електромереж.

Наприкінці листа автори заявляють, що настав час для чіткого політичного вибору: або Європа й надалі сплачує високу ціну нафтової залежності, або рішуче вибудовує чисту, суверенну та доступну систему мобільності, спираючись на потужну індустрію чистих технологій у межах ЄС.