CATL у Q1 2026 заробила більше, ніж BYD, Geely та Chery разом

У першому кварталі 2026 року CATL, найбільший у світі виробник акумуляторів для електромобілів, показала рекордний фінансовий результат: її чистий прибуток за три місяці досяг 20,7 млрд юанів (3,06 млрд доларів США) і перевищив сумарний прибуток одразу кількох провідних китайських автовиробників.

Що важливо знати

• Чистий прибуток CATL у Q1 2026 склав 20,7 млрд юанів, що більше, ніж у семи великих автовиробників разом.
• У Китаї компанія встановила 59,52 ГВт·год батарей і зайняла 46,4% ринку.
• Виручка за квартал досягла 129,13 млрд юанів, що перевищує сукупну річну виручку Li Auto, Nio та Xpeng за 2025 рік.
• Попри сповільнення продажів EV через згортання субсидій, частка CATL на ринку зросла на 3,47% рік до року.

Прибуток CATL випередив провідних автовиробників

За підсумками Q1 2026 чистий прибуток, що припадає на акціонерів CATL, становив 20,7 млрд юанів. Для порівняння, сукупний чистий прибуток семи великих китайських автокомпаній — Chery, Geely, BYD, SAIC, GWM, Seres та Changan — склав близько 17,5 млрд юанів (2,59 млрд доларів США).

Фінансові результати цих компаній за перший квартал виглядають так:

• CATL – 20,7 млрд юанів (3,06 млрд доларів США)
• Chery – 4,17 млрд юанів (617,1 млн доларів США)
• Geely – 4,16 млрд юанів (615,6 млн доларів США)
• BYD – 4,08 млрд юанів (603,8 млн доларів США)
• SAIC – 3,02 млрд юанів (446,9 млн доларів США)
• GWM – 945 млн юанів (139,8 млн доларів США)
• Seres – 754 млн юанів (111,6 млн доларів США)
• Changan – 351 млн юанів (51,9 млн доларів США)

Таким чином, один квартал роботи постачальника батарей виявився прибутковішим, ніж діяльність одразу кількох великих автовиробників разом узятих.

Домінування на ринку батарей та зростання частки

За даними China EV DataTracker, у першому кварталі 2026 року встановлення тягових батарей CATL у Китаї досягло 59,52 ГВт·год. Це забезпечило компанії 46,4% внутрішнього ринку, що на 3,47 відсоткового пункту більше, ніж роком раніше.

Цей результат особливо показовий на тлі уповільнення продажів електромобілів у Китаї, спричиненого поступовим згортанням державних субсидій. Попри складніші ринкові умови, CATL не лише утримала, а й посилила свою позицію.

Виручка компанії за Q1 2026 досягла 129,13 млрд юанів (17,9 млрд доларів США). За наявною інформацією, цей показник перевищує сукупну виручку за весь 2025 рік трьох відомих виробників електромобілів — Li Auto, Nio та Xpeng.

Роль CATL у ланцюгу постачання та плани галузі

Фінансові показники підкреслюють ключову роль CATL у ланцюгу постачання китайської автоіндустрії. Більшість місцевих виробників електромобілів використовують батареї компанії з Нінде, а частина з них створює спільні підприємства з постачальником акумуляторів. Серед партнерів — зокрема Geely та SAIC.

Окрім постачання батарей, CATL активно розвиває в Китаї інфраструктуру для швидкої заміни батарей, що має скоротити час простою електромобілів і зробити експлуатацію комерційного транспорту ефективнішою.

У 2025 році чистий прибуток CATL досяг 72,2 млрд юанів (10,68 млрд доларів США). Цей результат перевищив сумарний прибуток 13 автовиробників, акції яких котируються на біржі A-share і які на той момент уже оприлюднили свою звітність.

На тлі дискусій про наступне покоління акумуляторних технологій голова ради директорів CATL доктор Робін Цен підкреслював, що галузь ще за кілька років від масового виробництва твердотільних батарей. Це означає, що нинішні літій-іонні рішення залишатимуться основою ринку в середньостроковій перспективі.

Для українських читачів ці цифри демонструють, наскільки сильно ринок електромобілів і компонентів у Китаї впливає на глобальну автоіндустрію. Від цін і технологій, які формуються такими гравцями, як CATL, зрештою залежать і вартість, і характеристики електрокарів, що потрапляють на наш ринок.

Рекордний квартальний прибуток CATL підтверджує: компанія залишається одним із головних бенефіціарів електрифікації транспорту та задає тон у розвитку акумуляторних технологій для всього світового автопрому.