BMW підтвердила: наступне X5 M збереже V8 під капотом
Наступне покоління BMW X5 M офіційно збереже восьмициліндровий двигун, попри перехід всієї лінійки X5 на нову платформу Neue Klasse, розроблену насамперед для електромобілів. Для шанувальників гучних бензинових моторів це означає, що знайомий характер «емки» не зникне разом з електрифікацією модельного ряду.
Що важливо знати
- Наступне покоління X5 M залишиться з V8, хоча X5 переходить на електроорієнтовану платформу Neue Klasse.
- Мотор може отримати підзаряджувану гібридну надбудову, але повністю електричним X5 M не стане.
- Поточний X5 M має 4,4-літровий V8 на 617 к.с. і 553 фунт-фути крутного моменту.
- Плагін-гібридний кросовер BMW XM з потужністю 738 к.с. розглядають як потенційне джерело силової установки.
- Оновлений X5 M, ймовірно, вийде як модель 2028 року, тоді як X6 M вже підтверджений для 2027-го.
Neue Klasse не «вбила» бензиновий X5 M
П’яте покоління BMW X5 переходить на платформу Neue Klasse, яка спочатку створювалася з прицілом на електричні силові установки. Водночас архітектура дозволяє використовувати й бензинові, і гібридні варіанти, але довгий час залишалося незрозуміло, яким шляхом піде саме версія M: повністю електричним чи традиційним.
Тепер виробник підтвердив, що високопродуктивний X5 M не стане суто електрокаром. Модель збереже V8, хоча не виключено, що двигун поєднають із потужнішою гібридною системою, ніж нинішній 48-вольтовий «м’який» гібрид.
Поточний X5 M: планка продуктивності
Сьогоднішній BMW X5 M оснащений 4,4-літровим V8 з подвійним турбонаддувом, який розвиває 617 к.с. і 553 фунт-фути крутного моменту. Уся тяга передається на повний привід, що забезпечує кросоверу динаміку на рівні спортивних купе. Допомагає йому і 48-вольтова гібридна система, яка працює як стартер-генератор і додає ще 12 к.с. до сумарної віддачі.
Саме цей рівень продуктивності став орієнтиром для наступного покоління X5 M. Очікується, що нова версія не поступатиметься за потужністю, а завдяки електрифікації може навіть покращити відгук на газ і ефективність.
Можливий донор: плагін-гібридний BMW XM
Окрему інтригу додає наявність у лінійці BMW плагін-гібридного кросовера BMW XM. Його силова установка розвиває 738 к.с., і саме її розглядають як потенційну базу для майбутнього X5 M. Якщо цей сценарій реалізують, «емка» може отримати суттєвий приріст потужності разом із можливістю коротких поїздок на електротязі.
Поки що виробник не розкриває точних технічних характеристик наступного X5 M. Відомо лише, що повністю відмовлятися від V8 не планують, а от формат гібридизації — м’який, повноцінний плагін-гібрид чи щось проміжне — залишають у таємниці.
Терміни виходу та майбутнє X6 M
За попередньою інформацією, оновлений X5 M може пропустити модельний 2027 рік і повернутися наприкінці 2027-го вже як модель 2028 року. Натомість купеподібний X6 M, побудований на тій самій технічній базі, вже підтверджений як модель 2027 року.
Невизначеним залишається й подальша доля самого X6: поки що неясно, чи отримає цей кросовер третє покоління після 2027 року, чи завершить кар’єру як піонер формату «купе-кросовер».
Чи буде електричний iX5 M
Паралельно з бензиновою «емкою» виробник може розглянути повністю електричну спортивну версію X5, умовно під назвою iX5 M. Поки що такий варіант офіційно не підтверджений, але сама платформа Neue Klasse технічно дозволяє створити подібну модифікацію.
Для ринку це означає, що покупці преміальних кросоверів BMW у найближчі роки матимуть ширший вибір: від класичного бензинового V8 до гібридних і, ймовірно, повністю електричних виконань. Це дає змогу поступово переходити на електротягу без різкої відмови від звичних форматів.
Для українських поціновувачів бренду новина важлива тим, що BMW поки не відмовляється від потужних бензинових моторів у топових кросоверах, навіть на тлі загальної електрифікації. Наступне покоління X5 M має всі шанси поєднати знайомий характер V8 із сучасними гібридними технологіями, зберігаючи баланс між емоціями за кермом і вимогами до ефективності.
