Ferrari та BMW переходять з мідної на алюмінієву проводку в електромобілях

Ferrari та BMW активніше відмовляються від традиційної мідної електропроводки в автомобілях і переходять на алюмінієві дроти, щоб зменшити вагу, скоротити витрати та компенсувати зростання цін на мідь.

Ferrari вже застосовує алюмінієві силові кабелі у своєму гібридному спорткарі 296, а також поширила їх використання на інші моделі, зокрема на Luce — свій перший повністю електричний автомобіль.

BMW використовує алюмінієві провідники ще з 2011 року, а нині широко застосовує їх у високовольтних та низьковольтних системах новітньої технології eDrive для електромобілів.

Такий перехід продовжує тренд, який раніше започаткували Tesla та кілька китайських виробників електромобілів. Алюміній є значно дешевшим за мідь — його вартість становить приблизно чверть ціни міді.

За оцінками JPMorgan, заміна мідних проводів на алюмінієві може скоротити близько 2% світового попиту на мідь уже цього року та потенційно до 6% до 2030 року.