Дослідження в США: дотримання обмежень швидкості економить мільйони літрів пального
Загальнонаціональне дослідження в США показало, що просте дотримання встановлених обмежень швидкості на дорогах дозволило б водіям легкових авто заощаджувати близько 6,7 млн галонів пального щодня, зменшити викиди вуглекислого газу та зекономити приблизно $22 млн на пальному щодня.
За розрахунками авторів роботи з Університету Міннесоти Twin Cities, середній водій у разі суворого дотримання лімітів швидкості втрачатиме всього близько 54 секунд на день у часі поїздки. При цьому плавніший стиль руху може ще більше скоротити витрату енергії.
У дослідженні проаналізували понад 120 млн реальних поїздок по всій території США, зосередившись на транспорті малої вантажопідйомності: легкових автомобілях, пікапах, позашляховиках і фургонах з ДВЗ. Цей парк відповідає за 14,6% загального споживання енергії в країні, тож навіть невеликі зміни у звичках водіїв дають значний сумарний ефект.
Науковці нагадують, що зі збільшенням швидкості різко зростає опір повітря, а отже – й енергоспоживання. Саме тому паливна економічність більшості легковиків помітно погіршується на високих швидкостях, навіть попри те, що сучасні автомобілі стали ефективнішими та потужнішими.
Для розрахунків команда використала реальні дані про рух, поєднавши їх з інформацією про обмеження швидкості та рельєф місцевості. На цій основі за допомогою програмного комплексу для моделювання динаміки автомобілів оцінили фактичну витрату пального на поїздках та порівняли її з гіпотетичним сценарієм, коли всі автомобілі дотримуються лімітів.
Основний сценарій передбачав, що швидкість на автострадах і магістралях не перевищує встановлених меж. Додатковий сценарій моделював плавніший стиль водіння з м’якшим гальмуванням. Обидва варіанти зменшували енергоспоживання, але плавне водіння давало ще більшу економію – до 8,2 млн галонів пального, близько $27 млн і 69 тис. тонн CO2 на день.
Дослідники окремо відзначили, що виграш у часі від перевищення швидкості мінімальний на фоні витрат. Більшість зекономлених секунд згодом «з’їдають» світлофори, розв’язки та затори, тоді як країна витрачає додаткове пальне та збільшує викиди.
Окрім пального, робота торкнулася й безпеки: у фонових даних наведено, що у 2023 році в США було зафіксовано 11 775 смертей у ДТП, пов’язаних з перевищенням швидкості. Автори не стверджують, що повне дотримання лімітів усунуло б усі ці випадки, однак наголошують, що вищі швидкості підвищують ризик аварій та тяжкість наслідків.
Окремий блок дослідження присвятили електромобілям у Каліфорнії, де було достатньо даних для аналізу. Хоча електрокари не спалюють пальне, на високих швидкостях вони теж споживають більше енергії, що зменшує запас ходу та збільшує потребу в заряджанні. Дотримання швидкісних лімітів і тут продемонструвало помітну економію енергії, хоч і на меншому за масштабами масиві даних.
Автори підкреслюють, що їхня робота стосується насамперед швидкості, але на реальну витрату енергії істотно впливають також різкі розгони та гальмування. У наступних етапах проєкту вони планують детальніше вивчити агресивні маневри та розширити аналіз на різні типи доріг, використовуючи електромобіль з багатосенсорним обладнанням для збору даних у реальному часі.
Науковці роблять висновок, що дотримання обмежень швидкості – це простий захід, який не потребує нових авто, інфраструктури чи пального, але вже сьогодні може зменшити витрати водіїв, скоротити викиди та підвищити безпеку дорожнього руху.
