На Філіппінах електричні Love Bus виходять за межі метро Маніли

Філіппіни розширюють програму електричних мініавтобусів Love Bus за межі Метро Маніли, перетворюючи їх на інструмент для розвитку міського громадського транспорту та програм зайнятості для людей з інвалідністю.

Новий маршрут запустили на коридорі між торговим центром Robinsons Galleria та районом Eastwood. Електробуси працюють щоденно з 6:00 до 21:00, безкоштовно з’єднуючи діловий район Ортігас із магістраллю C5, Arcovia, Bridgetowne та Eastwood. У відкритті маршруту взяли участь президент країни Фердінанд Маркос-молодший, мер міста Пасіг Віко Сотто та мер Кесон-Сіті Джой Бельмонте.

Флот Love Bus експлуатується у партнерстві з Metropolitan Manila Development Authority та компанією Global Electric Transport (GET) Philippines. В основі програми – електричний мініавтобус COMET, який виступає «апаратною» платформою для ініціативи.

Розширення у Манілі стало продовженням програми 2025 року, коли Міністерство соціального забезпечення та розвитку (DSWD) разом із GET Philippines залучило людей з інвалідністю до роботи в транспортних операціях. Тоді електромінібуси курсували між Valenzuela Gateway Complex і центральним офісом DSWD у Кесон-Сіті, а також до терміналу Parañaque Integrated Terminal Exchange (PITX), що обслуговує пасажирів, які їдуть у напрямку Кавіте, Лагуни та Батангаса.

Той проєкт поєднував транспортну та економічну складові: DSWD надав фінансову підтримку асоціаціям людей з інвалідністю, тоді як GET забезпечила мініавтобуси, зарядну інфраструктуру та системи управління парком.

Електробус COMET розрахований на короткі та середні міські маршрути. Він оснащується акумулятором LFP ємністю 54 кВт·год, електросистемою на 350 В, заявленим запасом ходу близько 100 км та максимальною швидкістю до 70 км/год. За даними виробника, заряджання з 20 до 90% триває приблизно 45 хвилин.

Компактний формат відрізняє COMET від великих міських автобусів: він краще підходить до гнучких маршрутів зі змінною пасажиропотужністю та щільним трафіком. У місцевих умовах експлуатація є жорстким випробуванням: тропічна спека та затори вимагають постійної роботи кондиціонера, а режими «старт-стоп» змінюють баланс між витратою енергії та рекуперацією. Саме в таких умовах збираються реальні дані щодо щоденного споживання енергії, частоти заряджання й простоїв.

GET керує всією екосистемою навколо парку Love Bus: постачає зарядні станції, програмне забезпечення моніторингу й мобільний застосунок для пасажирів. Система у реальному часі показує розташування транспортних засобів, стан батарей і завантаженість маршрутів.

Прийняття електробусів розвивається й поза столичним регіоном. У Себу власний парк Love Bus вийшов на ключові транспортні коридори ще у 2025 році, а в Давао запущена окрема програма на іншій платформі електротранспорту. Ініціативу Давао президент Маркос-молодший згадав у своїй промові про стан держави 2026 року, говорячи про національні цілі з розвитку електротранспорту.

Нещодавно DSWD уклало нову угоду з групою MVP, GET Philippines та урядом провінції Пампанга. Передбачається створення місцевих маршрутів, якими керуватимуть об’єднання людей з інвалідністю. Така модель покликана зняти основні бар’єри для впровадження електротранспорту в країнах, що розвиваються: потрібні окремі депо із зарядкою, підготовлені фахівці, графіки руху, прив’язані до зарядної інфраструктури, а також зрозуміла фінансова модель оплати електроенергії та обслуговування батарей.

Все активнішу роль у цих проєктах відіграють девелопери нерухомості. Компанії на кшталт Robinsons Land та Megaworld надають електробуси, місця під зарядні станції та доступ до маршрутів між великими торгово-офісними центрами. Це дозволяє інтегрувати електричні автобуси в найбільш завантажені пасажирські коридори без необхідності брати на себе управління всім транспортним оператором.

Для GET поточні запуски Love Bus є масштабним польовим тестом платформи COMET у складних тропічних умовах. У міру розширення мережі маршрутів та міст фокус зміщується від стартових запусків до довгострокової надійності, обслуговування парку, контролю енергетичних витрат та забезпечення високої доступності машин на лінії.