Renault Duster 1.3 Turbo MT: реальна витрата пального в місті та на трасі

У випробуванні реальної витрати пального кросовер Renault Duster з бензиновим турбомотором 1,3 л та 6-ступеневою механічною коробкою передач виявився трохи економнішим за версію з «роботом» DCT із подвійним зчепленням.

Duster 1.3 Turbo з «механікою» оснащений сухим зчепленням, тоді як DCT-варіант використовує мокре зчеплення. Теоретично це мало б дати перевагу механічній трансмісії в економічності, і дорожні вимірювання це підтвердили.

Для порівняння з раніше протестованою автоматичною версією були збережені однакові умови: кондиціонер виставлено на 23 °C в автоматичному режимі, швидкість у місті не перевищувала 50 км/год, а на шосе — 80–100 км/год. Паливний бак об’ємом 50 л заправляли до відсічки.

У міському циклі Renault Duster проїхав близько 70 км і витратив 6,73 л бензину, що відповідає витраті 10,40 км/л. На шосе кросовер подолав 83,5 км, використавши 4,77 л пального — це 17,5 км/л. Середній результат склав 12,53 км/л.

Раніше протестована версія Duster 1.3 Turbo з коробкою DCT показала 9,2 км/л у місті, 15,5 км/л на трасі та близько 11 км/л у середньому. Отже, механічна трансмісія дійсно забезпечує дещо кращу паливну економічність порівняно з DCT.

Відео з тестом реальної витрати пального Renault Duster 1.3 Turbo MT доступне на YouTube.