Ford не встигає ремонтувати автомобілі, які масово відкликає
Ford продовжує відкликати автомобілі в США рекордними темпами, але темпи реальних ремонтів відстають. У 2026 році компанія вже оголосила про 75 кампаній відкликання, що більше, ніж у будь-якого іншого автовиробника, а в 2025 році було зафіксовано рекордні 153 відкликання, майже вдвічі більше за попередній антирекорд General Motors у 2014 році.
Після штрафу від NHTSA у розмірі 165 мільйонів доларів у листопаді 2024 року за надто повільне реагування на дефекти Ford опинився під зовнішнім наглядом і посилив практику відкликань, щоб покращити якість. Однак, за даними звіту Hearn за 2021–2025 роки, середній час, необхідний компанії для впровадження рішення щодо складних дефектів, становить 174 дні. Для порівняння, у Nissan цей показник досягає 299 днів, а в Stellantis (Fiat Chrysler Automotive) — 225 днів, але при цьому Nissan у 2026 році оголосив лише 13 кампаній, тобто постраждалих клієнтів там значно менше.
Частину проблем Ford усуває швидше завдяки оновленням «по повітрю»: з січня 2025 по червень 2026 року 16 відкликань було закрито саме дистанційними програмними оновленнями. Водночас деякі кампанії розтягуються більш ніж на рік. Наприклад, відкликання майже пів мільйона кросоверів Ford Explorer через можливе відокремлення декоративних накладок на дверях оголосили в червні 2025 року, а готове рішення очікується лише в листопаді 2026-го, тобто через 514 днів.
У компанії критикують методику Hearn, стверджуючи, що статистика викривлена, оскільки не враховує випадки, коли рішення знаходять і впроваджують менш ніж за 60 днів. За словами Ford, середня цифра в 174 дні відображає лише найскладніші випадки, що потребують перепроєктування деталей чи переналаштування виробництва, зокрема для моделей, які вже знято з конвеєра.
Водночас саме ці «важкі» випадки найбільше запам’ятовуються власникам. Близько 27% відкликань Ford у 2025 році стосувалися автомобілів, які вже раніше відкликали, але початкові заходи не дали результату. Сюди входять і програмні оновлення, які фіксувалися як встановлені, хоча фактично установка не була завершена. На тлі цього виробник повернув близько 300 досвідчених інженерів, визнавши, що запроваджені AI-системи контролю якості дають результат рівно настільки, наскільки якісно їх навчили, а різке зростання кількості відкликань збіглося саме з переходом на такі алгоритми контролю.
