Скільки місячних зарплат потрібно на авто за €10 000 в Україні та ЄС
Інститут досліджень авторинку оцінив, скільки середніх місячних зарплат потрібно, щоб купити автомобіль за €10 000 в Україні та країнах ЄС. Для України взяли середню зарплату за серпень 2026 року у розмірі 31 892 грн, для ЄС – середню річну зарплату працівника з повною зайнятістю за 2024 рік за даними Eurostat: €39 800 на рік, або приблизно €3317 на місяць.
За курсом НБУ на 24 жовтня €10 000 відповідали близько 504 тис. грн. За середньої зарплати 31 892 грн це приблизно 15,8 місячного доходу. В ЄС автомобіль за €10 000 дорівнює лише близько трьом середнім місячним зарплатам. Автори дослідження наголошують, що це не означає, що люди відкладають на авто весь дохід, але співвідношення добре показує масштаб покупки.
В Україні сума на рівні €10 000 дуже близька до масового сегмента вторинного ринку. За таку суму зазвичай купують вживані автомобілі віком 10–15 років – наприклад, старші покоління Volkswagen Passat, Skoda Octavia, Mazda 6, Nissan Qashqai чи Toyota RAV4. Тобто навіть витрачаючи еквівалент майже шістнадцяти середніх зарплат, покупець найчастіше отримує не нове авто, а добре вживану модель.
За даними зрізу AUTO.RIA на 20 жовтня 2026 року, медіанна ціна вживаного легкового авто становила близько $9500, тобто приблизно 428 тис. грн, або близько 13,4 середньої зарплати. Понад половина оголошень була дешевшою за $10 000, а 80% – дешевшою за $20 000, що й формує основний український ринок вживаних машин.
Статистика продажів також підтверджує перевагу вторинного ринку. У першому кварталі 2026 року українці придбали близько 15,4 тис. нових легковиків і понад 50 тис. імпортованих вживаних авто. Лише цей сегмент «свіжопригнаних» машин більш ніж утричі перевищив ринок нових автомобілів.
Різниця з новими авто ще відчутніша. За даними дослідження, медіанна ціна нового автомобіля в активній пропозиції становила близько $38 254, тобто приблизно 1,72 млн грн – це близько 54 середніх українських зарплат. Навіть за умови кредиту з першим внеском 30% потрібно мати близько 517 тис. грн, що дорівнює приблизно 16 середнім зарплатам. Таким чином, типовий перший внесок за нове авто може коштувати стільки ж, скільки повністю вживаний автомобіль за €10 000.
У ЄС автомобілі доступніші не лише через вищі доходи. Там значно розвиненіші кредитні та лізингові програми, тому покупці частіше орієнтуються на щомісячний платіж, а не на повну вартість. Нижчі відсоткові ставки роблять фінансування менш обтяжливим, тоді як в Україні дорогі кредити суттєво збільшують кінцеву ціну.
Інститут навів ілюстративний приклад кредиту на €10 000 строком на три роки. За ставкою близько 29% річних, яка характеризує загальний рівень нового кредитування домогосподарств в Україні, щомісячний платіж становив би приблизно €420, а загальна сума виплат перевищила б €15 000. За ставкою близько 7,9%, що використана для порівняння зі споживчими кредитами в єврозоні, загальна виплата склала б близько €11,3 тис. Це не пряме порівняння конкретних автокредитів, але воно показує, як вартість позикових грошей впливає на доступність авто.
Якщо умовно вважати, що людина може відкладати на автомобіль лише 20% зарплати, то 15,8 середніх зарплат в Україні перетворюються приблизно на 79 місяців накопичення – понад шість років. Для середнього працівника ЄС ті самі три зарплати за такого підходу означали б близько 15 місяців. У реальному житті на це впливають продаж попереднього авто, заощадження, додаткові доходи та кредити, але модель добре демонструє різницю у відчутті однакової ціни в євро.
Дослідження також нагадує, що ціна автомобіля – лише початок витрат. Після купівлі потрібно оплачувати страхування, пальне або заряджання, планове обслуговування, шини та можливі ремонти. Тому авто за €10 000, яке потребує дорогого ремонту двигуна чи коробки передач, може виявитися менш вигідним, ніж машина за €12 000 у кращому технічному стані. Реальну доступність варто оцінювати не лише кількістю «зарплат» у ціні, а й тим, скільки коштів залишиться на нормальну експлуатацію.
Автори підкреслюють, що порівняння €10 000 із середньою зарплатою не є рейтингом рівня життя і не показує, скільки місяців реально потрібно працювати без інших витрат. Для України використані дані за серпень 2026 року, для ЄС – гармонізований показник Eurostat за 2024 рік. Обидва значення наведені до оподаткування і стосуються різних періодів, тому вони лише ілюструють масштаб доступності покупки та структуру ринків: в Україні навіть відносно недорогий вживаний автомобіль коштує понад рік середніх доходів, тоді як у ЄС подібна машина дорівнює лише кільком місячним зарплатам.
