BYD показала в ОАЕ роботизовану EV-зарядку потужністю 1 000 кВт
Китайський автовиробник BYD у Об’єднаних Арабських Еміратах продемонстрував роботизовану швидкісну зарядну станцію Flash, здатну автоматично під’їхати до електромобіля, знайти зарядний роз’єм і підключити штекер без участі водія. Під час показу система досягала пікової потужності заряджання до 1 000 кВт, що робить її однією з найпотужніших серед представлених сьогодні рішень.
Що важливо знати
- Роботизований зарядний модуль сам відкриває кришку порту, вставляє конектор і від’єднує його після завершення процесу.
- Станція поєднує сонячні панелі, систему зберігання енергії та надпотужні зарядні модулі.
- Комплекс підтримує різні стандарти роз’ємів, які використовують на міжнародних ринках.
- BYD планує розгорнути тисячі швидкісних флеш-станцій у Китаї та Європі до кінця 2027 року.
- Компанія паралельно розвиває акумулятори Blade Battery другого покоління з заряджанням до 97% за дев’ять хвилин.
Робот, що сам знаходить зарядний порт
Роботизований маніпулятор Flash використовує візуальне розпізнавання та систему force-feedback для точного позиціонування зарядного штекера відносно порту електромобіля. Після того як система визначає місце роз’єму, вона автоматично відкриває кришку, вставляє конектор та контролює процес заряджання, а по завершенні самостійно від’єднує кабель.
Рішення адаптоване для використання на різних ринках, тому підтримує кілька типів конекторів, поширених за межами Китаю. Це дає змогу потенційно застосовувати технологію як на майбутніх хабах швидкісної зарядки, так і в преміальних паркінгах або флотах, де важлива повна автоматизація процесу.
Сонячні панелі, накопичувач і потужність до 1 000 кВт
Представлений комплекс поєднує фотоелектричні панелі, систему зберігання енергії та високопотужні зарядні модулі. Сонячні батареї генерують енергію, яка надходить до акумуляторного блоку, а вже звідти — до надшвидкої зарядної стійки. Такий підхід зменшує навантаження на мережу і дає змогу гнучкіше розподіляти потужність залежно від пікових потреб.
Під час демонстрації в ОАЕ зарядний комплекс досягав потужності до 1 000 кВт на одну точку. Це орієнтовано на нове покоління електромобілів, здатних приймати надвисоку потужність, і на сценарії, де критичний мінімальний час простою — наприклад, таксопарки чи сервіси каршерінгу.
Автоматичне паркування і заряджання
BYD також показала функцію, коли електромобіль самостійно заїжджає на зарядну позицію, а далі в справу вступає роботизований маніпулятор. Авто, сумісне з цією функцією, автоматично під’їжджає до станції, вирівнюється в межах розмітки, після чого робот визначає точне розташування порту та підключає зарядку без жодних дій з боку водія.
Подібні рішення можуть стати фундаментом для безконтактної інфраструктури у майбутньому: власник залишає авто на парковці, активує заряджання із застосунку, а все інше відбувається автономно, включно з завершенням сесії та від’єднанням кабелю.
Тривалий розвиток роботизованих рішень BYD
Компанія кілька років працює над автоматизованими зарядними системами. На ранніх етапах BYD зосереджувалася на роботизованих платформах на кшталт AGV для промислових і комерційних парків транспортних засобів. Згодом технологію масштабували до легкових авто та удосконалили можливостями комп’ютерного зору та адаптивного керування зусиллям.
Раніше опубліковані патенти описують і додаткові функції: перевірку рівня заряду тягового акумулятора, контроль тиску в шинах, розпізнавання клапанів та автоматичне підкачування коліс без будь-яких конструктивних змін у самому авто. Такі можливості можуть стати основою для сервісних комплексів, де обслуговування здійснюватиметься без участі персоналу.
Blade Battery 2.0 і надшвидке заряджання
Роботизована зарядка стала частиною ширшої стратегії BYD з розвитку швидкісної інфраструктури. У березні 2026 року компанія представила друге покоління акумуляторів Blade Battery та зарядну систему, яка за офіційною інформацією підтримує до 1 500 кВт на один конектор. Виробник заявляє, що за сприятливих умов батарею можна зарядити з 10% до 70% за п’ять хвилин, а з 10% до 97% — приблизно за дев’ять хвилин.
Паралельно BYD розгортає мережу так званих флеш-станцій. У Китаї планують встановити близько 20 000 таких точок до кінця 2026 року, після чого має розпочатися більш масштабна міжнародна експансія. У Європі до кінця 2026 року очікується поява перших 100 флеш-зарядок, а до кінця 2027 року кількість точок планують збільшити до 3 000.
Конкуренти й терміни виходу на ринок
Попри гучну демонстрацію в ОАЕ, BYD поки не називає ані строків комерційного запуску саме роботизованої системи, ані вартість обладнання. Це означає, що поки йдеться радше про технологічне демо та відпрацювання сценаріїв використання, ніж про масово доступний продукт.
Водночас BYD — не єдиний гравець у сегменті автоматизованого заряджання. Ще в січні 2025 року Huawei показала власний роботизований зарядний модуль для свого суперчарджера потужністю 600 кВт. Під час демонстрації седан Maextro S800 сам знаходив зарядну станцію, паркувався поряд, а роботизована «рука» підключала штекер і від’єднувала його після завершення сесії.
Що це означає для майбутніх власників електромобілів
Для водіїв автоматизовані зарядні комплекси можуть стати серйозним кроком до справді «безконтактного» користування електромобілем: не потрібно виходити під дощем або спекою, шукати роз’єм у темряві чи хвилюватися за правильність підключення. Водночас така інфраструктура створює додаткові можливості для автономного транспорту — від роботаксі до логістичних флотів, яким потрібне нічне заряджання без персоналу.
Якщо заявлені плани з розгортання флеш-станцій BYD будуть реалізовані, сегмент надшвидкої зарядки в Європі та Азії стане значно щільнішим і більш технологічним. А роботизовані зарядні рішення на кшталт Flash можуть стати наступним кроком еволюції сервісу для власників електромобілів, поєднуючи високу потужність, автоматизацію та відновлювані джерела енергії.
Відео презентації роботизованої зарядки BYD
