Автомобільний газ: “задують” чи “надують”?

Експерти столичного Інституту споживчих експертиз перевірили два найцікавіших для автомобілістів параметри – точність наливу та склад блакитного пального. Підсумки виявилися полярними – з одного боку, недолив таки виявили, з іншого – він аж ніяк не може сягати трьох і більше літрів на стандартному бакові авто.

В середовищі “газоводів” найчастіше розмови точаться довкола точності наливу на АЗС, а точніше, недоливу. При чому мова йде не про сотні грам, в обговореннях фігурують 3, 5 та навіть 10 літрів недоливу. Жоден з гаражних “експертів” навіть думки не допускає про можливі зламання газобалонного обладнання, наприклад, мультиклапана, редуктора або неякісних магістралей. Винними типово завжди є АЗС. Тому насамперед експерти перевірили, чи дійсно таке можливо. За нормативами недолив може становити не більше 1%, але реально досягти такого результату на колонці досить складно. Експерти відібрали фіксовану кількість літрів газу на кожній з АЗС, після чого, за формулою, з урахуванням щільності, перерахували в об’єм. Підсумки виявилися полярними – з одного боку, недолив таки є, з іншого – він аж ніяк не може сягати трьох і більше літрів у стандартному бакові авто.

Рівно за чеком заправили на АЗС UPG. Недолив же виявили в мережах БРСМ-нафта, U.GO, БАРС та на нелегальній “бочці”. Цікаво, що він склав в межах 3-4 %. Це ніби і не багато, але виходить, що вища ціна у великих мереж майже компенсується точністю наливу, тобто по факту вартість майже однакова.

Зрештою, було перевірено ще один важливий параметр – щільність газу. Чим вона більша, тим більше буде пробіг. У цьому параметрі найвищі показники здобули зразки ті ж самі мережі KLO та WOG – відповідно, 538 та 536 кг/м3. З іншого боку шкали – зразок БРСМ-нафта, щільність якого склала 522 кг/м3.

Загалом, як заявив директор Інституту Юрій Чорнобривець, “ситуація з газом не настільки погана, якою могла б бути. Порушення є, але важко назвати їх критичними. Головне, що у продажу лише заводське паливо – що доводять і більш-менш рівні ціни та те, що його вдосталь”. Стосовно недоливу, експерти радять автомобілістам заправлятись лише там, де належно оформлена метрологічна повірка колонок, і є відповідні пломби. Це значно скоротить ризик. А ось з “гаражними” міфами про не якісний газ, який ще й не доливають десятками літрів, можна закінчувати. Хочете економити, встановили ГБО – не заощаджуйте на обслуговуванні. Таким чином і машину збережете, і гаманець, і власну безпеку.