BYD показала в Абу-Дабі сонячну станцію з роботизованою надшвидкою зарядкою EV

У Абу-Дабі компанія BYD представила демонстраційну зарядну станцію для електромобілів, яка об’єднує сонячні панелі, стаціонарні батареї, мегаватні надшвидкі зарядні пристрої та роботизовану систему підключення без участі водія.

За задумом BYD, водій лише паркує авто біля станції, виходить та йде до зони відпочинку. Далі програмне забезпечення Automated Valet Parking саме перепарковує електромобіль у вільний бокс, а багатовісний роботизований маніпулятор за допомогою камер та сенсорів знаходить лючок зарядки, відкриває його та вставляє масивний рідинно-охолоджуваний конектор.

Після завершення заряджання робот від’єднує штекер, ховає кабель і залишає автомобіль готовим до виїзду. Такий підхід позбавляє водія необхідності самостійно підключати важкі високострумові кабелі, що особливо актуально в умовах спеки пустелі.

Ключовою інженерною особливістю комплексу є архітектура Solar-Storage-Charging. Сонячні панелі на даху протягом дня живлять стаціонарні літій-залізо-фосфатні акумуляторні блоки. Коли на станцію приїжджає електромобіль, накопичена енергія може віддаватися з дуже високою потужністю, зменшуючи навантаження на локальну електромережу. BYD заявляє, що система може працювати автономно від мережі, однак у матеріалах про об’єкт в Абу-Дабі не уточнюється, чи він повністю офлайн, чи все ж частково підключений до загальної мережі.

Під час показової сесії журналістам продемонстрували подачу потужності на рівні близько 1 МВт: тестовий електромобіль зарядили з 10% до 70% за 5 хвилин 17 секунд, а до 97% – за 8 хвилин 57 секунд. За даними BYD, така швидкість приблизно відповідає збільшенню запасу ходу на близько 400 км за час, достатній, щоб випити каву.

Серійні зарядні модулі Flash Dispenser BYD, у поєднанні з батареєю другого покоління Blade Battery та 1 000-вольтовою бортовою архітектурою, теоретично можуть досягати пікової потужності до 1 500 кВт через одну точку зарядки. При цьому компанія наголошує, що такі режими доступні лише для спеціально підготовлених сучасних електромобілів; підключення старіших моделей до Flash Charger не забезпечить подібних п’ятихвилинних сесій.

Роботизований маніпулятор, показаний в Абу-Дабі, наразі залишається прототипом без оголошеної дати комерційного запуску. У BYD визнають, що складні вуличні роботи, які працюють у піску, снігу та з реагентами на дорогах, можуть вимагати значних витрат на обслуговування, тим часом як навіть звичайні зарядні мережі часто мають проблеми з надійністю базового обладнання.

Попри це, BYD декларує намір активно розгортати мережу станцій надшвидкої зарядки Flash: компанія планує встановити до кінця наступного року 6 000 таких об’єктів у світі, з них близько 3 000 – у Європі. Ставлячи зарядну станцію як автономну сонячну мікромережу з власними накопичувачами, виробник пропонує своє бачення того, як може виглядати інфраструктура швидкісної «заправки» електромобілів у сонячних регіонах.