Вживані електромобілі дорожчають швидше за бензинові: де зараз шукати вигідні угоди
На ринку вживаних автомобілів США змінюються акценти: за даними нового дослідження iSeeCars, ціни на вживані електромобілі зростають значно швидше, ніж на бензинові машини, а бензинові авто довше затримуються на дилерських майданчиках, що може давати покупцям більше можливостей для торгу.
У період з вересня 2025 по вересень 2026 року середня запитувана ціна на вживані електрокари піднялася на 9,8%, тоді як бензинові автомобілі додали лише 0,3%. При цьому електромобілі продаються швидше: у середньому вони проводять на ринку 41,9 дня проти 54,8 дня для бензинових авто.
Ще рік тому середній вживаний електромобіль коштував на 2 227 доларів дешевше за бензиновий аналог. Тепер ситуація протилежна: електрокари в середньому на 579 доларів дорожчі. Таким чином, різниця змінилася на 2 806 доларів за дванадцять місяців.
Аналітики iSeeCars проаналізували понад 1,5 млн вживаних авто віком від одного до п’яти років. Вони відзначають, що покупці в цьому сегменті зазвичай шукають максимум автомобіля за свої гроші. Раніше електрокари часто потребували значної знижки, щоб конкурувати з бензиновими машинами, але зараз ця перевага майже зникла. На зміну, за оцінками експертів, вплинули дорожче паливо та відновлення попиту на EV після скасування федеральних пільг на купівлю у 2025 році.
При цьому дослідження враховує саме запитувані, а не кінцеві ціни продажу, тому зростання на 9,8% не означає, що покупці платять рівно настільки більше. Важливішим індикатором є швидкість продажів: вживані електромобілі проводять на ринку на 10,1% менше часу, ніж рік тому, тоді як бензинові авто продаються на 19,9% повільніше.
У вересні 2025 року бензинові машини в середньому стояли на ринку 45,7 дня, а через рік — уже 54,8 дня. Для дилерів це означає «заморожені» в товарі гроші й додаткові витрати на утримання складу, тому авто, що простоює майже два місяці, частіше стає кандидатом на знижку, особливо якщо в наявності є схожі моделі.
Серед електромобілів також є суттєві відмінності. Найшвидше продавався Audi Q4 Sportback e-tron — у середньому 29,8 дня на ринку. Далі йдуть Toyota bZ4X із 33,3 дня та Lexus RZ 300e з 34,3 дня. Одразу три моделі Tesla опинилися серед лідерів за зростанням цін: Model S подорожчала на 22,5%, Model X — на 18%, а Model 3 — на 15,4%. Середня запитувана ціна вживаної Model 3 нині становить 28 931 долар, що майже на 3 900 доларів більше, ніж роком раніше.
Втім, не всі електрокари розходяться швидко. Преміальні SUV і пікапи на кшталт Cadillac Escalade iQ, GMC Sierra EV та Chevrolet Silverado EV продаються повільніше: у дослідженні вони показали в середньому 128,7, 93,2 та 89,1 дня на ринку відповідно. Попри повільніший продаж, їхні високі ціни орієнтовані на інший сегмент покупців, ніж типові сімейні седани.
Автори матеріалу нагадують, що сам по собі нижчий цінник ще не гарантує дешевшу експлуатацію. Для електромобілів важливі вартість та умови заряджання, стан батареї, залишковий гарантійний ресурс, страховка й можливе подальше падіння вартості. Для бензинових авто ключовими залишаються витрати на паливо та сервіс. Тому покупцям, які готові розглядати і EV, і бензинові моделі, варто оцінювати повну вартість володіння, а не лише стартову ціну, та звертати увагу, скільки часу конкретне авто вже чекає на покупця на майданчику.
