Чому новий «провальний» Dodge Avenger виявився гідним авто з пробігом
Автор видання The Autopian на прикладі Dodge Avenger пояснює, як автомобіль, що отримав нищівну критику в ролі нового, може виявитися цілком хорошою покупкою на вторинному ринку. Колись цей седан програвав у порівняльних тестах Chevrolet Malibu, Ford Fusion, Honda Accord, Hyundai Sonata, Nissan Altima та Toyota Camry, а журналісти сварили його за дешеві пластики, слабкий 2,4-літровий двигун, чотириступеневий «автомат» і посередню керованість.
Попри таку репутацію, понад 400 тисяч американців купили Avenger, значна частина з яких зрештою опинилася в приватних руках. Саме досвід цих власників, а не початкові огляди, з часом сформував іншу думку про модель. Користувачі на Reddit та в оглядах на сайтах продажу авто відзначають, що Avenger вживаним виявляється привабливим насамперед через дві речі: він дуже дешевий на ринку та, за умови базового догляду, досить живучий.
Численні власники розповідають історії про машини з пробігом понад 200–250 тисяч миль, які вимагали лише планових замін мастила, гальм та кількох недорогих елементів. Дехто називає Avenger «найкращим авто, яке коли-небудь мав», із добрим для класу споживанням пального та безвідмовними щоденними поїздками на значні відстані. Особливо хвалять 2,4-літровий бензиновий мотор World Engine та чотириступеневий автомат 40/41TES, які вважають простими й надійними агрегатами за умови регулярної заміни рідини.
При цьому власники не замовчують недоліки: слабку динаміку версій з 2,4-літровим двигуном, незручне розташування акумулятора та проблемну конструкцію генератора, окремі дрібні несправності електрики й витоки по прокладках. Дехто стикався з частими поломками, дорогими дрібними ремонтами та передчасними відмовами вузлів, тому відгуки про модель залишаються дуже полярними.
У самому матеріалі The Autopian розглядався конкретний Avenger 2013 року з пробігом близько 160 тисяч миль, що надійшов як трейд-ін до дилера Galpin за символічну тризначну суму. Автомобіль був у вкрай втомленому стані: двигун крутив, але не запускався (підозра на несправність модуля керування силовим агрегатом), передній бампер тримався на скотчі, капот і дах були пом'яті, лобове скло тріснуло. Попри це, машина, ймовірно, дісталася дилера своїм ходом, а салон після оновлення, профінансованого Fiat Chrysler для пізніх Avenger, виглядав ще відносно пристойно.
Автор робить висновок, що в контексті другого, третього чи навіть четвертого власника Dodge Avenger може бути саме тим «робочим конем», який за кілька тисяч доларів і з мінімальним обслуговуванням відпрацює ще кілька років та сотні тисяч кілометрів. У такому випадку початкова репутація «провального нового автомобіля» відходить на другий план: ключовим стає співвідношення ціни, витрат на утримання та фактичного ресурсу машини.
Відеоогляд від The Autopian
Матеріал супроводжується відео, де докладніше показано стан конкретного Dodge Avenger, узятого в трейд-ін, та обговорюється, чому подібні автомобілі можуть виявитися розумною покупкою на ринку уживаних авто.
