Торішній концепт ID. Life втілиться у серійну модель до середини десятиліття.
Рік тому Volkswagen офіційно підтвердив намір випустити до середини десятиліття доступний електромобіль, розмірами поступається нинішньому ID.3. Очікується, що їх буде навіть два: хетч ID.2 Urban і паркетник ID.2 X. Для простоти скажемо, що йдеться про батарейні аналоги моделей Polo та T-Cross.
Минулої осені виробник показав у Мюнхені ефектний концепт ID. Life, пообіцявши запустити щось подібне до серії 2025 року. Здається логічним припустити, що машина з незграбним дизайном і 190-міліметровим дорожнім просвітом є провісницею не звичайного міського хетчбека, а його піднесеного побратима. Художник Motor1 вирішив розвинути ідею, уявивши, як така машина могла б виглядати у товарному виконанні.
Концепт Volkswagen ID. Life
Він надав мінімалістичній лицьовій панелі традиційніший вигляд з парою звичайних фар і чорною «решіткою» між ними й додав вентиляційні прорізи, які у шоу-кара були відсутні геть. М’який дах, що прибирається, поступився місцем жорсткої фіксованої, а камери заднього виду — звичним дзеркалам, корпуси яких, як і ще ряд деталей екстер’єру, пофарбовані для контрасту в чорний.
Якщо орієнтуватись на вищезгаданий Volkswagen ID. Life, ID.2 X отримає нову, спрощену версію платформи MEB з переднім приводом та балкою замість незалежної підвіски ззаду. Батарея на 57 кіловат-годин, що дозволяє проїхати на одному заряді до 400 км за циклом WLTP, цілком має право на існування в серії, а ось віддачу електромотора, який на концепті розвивав 234 к.с. і 290 Нм, напевно, знизять. Для порівняння, старший задньопривідний кросовер ID.4 навіть у топовій версії з більш містким блоком акумуляторів видає лише 204 к.с. та 310 Нм.
Вийшовши на ринок, Volkswagen ID.2 може скласти конкуренцію моделям типу Renault 5 і поки що гіпотетичним молодшим електрокарам від Hyundai і Tesla. Його орієнтовну початкову ціну виробник оголосив уже давно: вона становитиме 20 тисяч євро.
Галерея: Ексклюзивний рендер Volkswagen ID.2 X від Motor1
