Екологічно і без штрафів: Stellantis має намір досягти норми викидів без допомоги Tesla
Новому автогігантові, який утворився на початку поточного року, ймовірно, не доведеться платити штраф за перевищення норми викидів в Європі
Минулий рік був складним через пандемію коронавіруса в тому числі і для бізнесу. Незважаючи на це, злиття двох великих гравців світового автомобільного ринку – Fiat Chrysler Automobiles і PSA Group – пройшло за планом. Нагадаємо, інформація про те, що концерни мають намір об’єднатися, з’явилася ще в кінці жовтня 2019 го. Влітку 2020 року оголосили назву нового альянсу – Stellantis. Процес злиття був офіційно повністю завершений в січні 2021-го.
На фото: Peugeot e-208
Нагадаємо, однією з причин для об’єднання концернів стала можливість використання «чужих» напрацювань, зокрема, мова тоді йшла про раніше належали французькій групі PSA технологіях, що стосуються розробки та випуску електромобілів. Передбачається, що це дозволить всьому автогігантові Stellantis уникнути штрафу за перевищення рівня викидів в Європі.
На сьогоднішній день багато автовиробників, для яких європейський ринок є одним із пріоритетних, активно продовжують електрифікувати модельний ряд: їх «портфелі» поповнюються гібридами, електричними версіями існуючих моделей і «зеленими» новинками. Адже в Європі діють вельми суворі екологічні стандарти, і з року в рік вони стають все жорсткішими.
На фото: гібрид Jeep Renegade 4xe
Так, в минулому році у автовиробників середній викид шкідливих речовин на один кілометр шляху (включаючи всі продані машини кожної марки) повинен був не перевищувати 95 грамів. У разі, якщо застосувати цю планку до автомобілів з бензиновими моторами, їх середня витрата палива повинен був бути не вище 4,1 літра на 100 км; якщо до моделей з дизельними моторами – всього 3,6 літра на «сотню» кілометрів.
Відзвітувати про відповідні результати, які перевищують зазначену позначку, виходить не у всіх. Якщо в лінійці немає машин з нульовими викидами CO2 (або вони є, але продаються «мляво» в порівнянні з автомобілями з традиційними ДВС), то домогтися низького результату вийде навряд чи. В результаті автовиробникам доводиться об’єднуватися в звітах (звичайно ж, за окрему плату!) З компаніями, які торгують тільки електрокарами, щоб знизити свій показник за викидами.
На фото: Peugeot e-2008
Кілька компаній, зокрема, Honda і Fiat Chrysler Automobiles (назва FCA зараз скасовано, тепер фігурує тільки Stellantis) – раніше таким чином об’єднувалися з Tesla. Відзначимо, дилери американського «екобренду» реалізували на європейському ринку в минулому році майже 100 тис. Машин Контакти (97 957 шт., -12,3%).
Як повідомляє Reuters, в період з 2019 по 2021 роки концерн FCA витратив близько 2 мільярдів євро на об’єднання звітів з Tesla, що подаються в Європі і США. Але тепер у нового автогіганта вийде на цьому заощадити: про це французькому виданню Le Point повідомив генеральний директор Stellantis Карлос Таварес. За його словами, допомога Tesla новоствореному альянсу більше не знадобиться. Не виключено, що Honda все-таки продовжить співпрацювати з Tesla: за підсумками першого кварталу дилери японської марки реалізували в Європі 14 327 машин, з них на «єврохетч» Honda e припав всього 491 екземпляр (тобто частка дорівнює 3,4%). Швидше за все, за підсумками поточного року Хонді доведеться витратитися на об’єднання звітів з Теслою, щоб не платити ще більший штраф. Хоча у компанії ще є час, щоб вивести на цей ринок нові «зелені» автомобілі і скоротити кількість продаваних машин з традиційними ДВЗ.
