Корейська марка показала «чотиридверку» нової генерації, призначену для Китаю. Така модель відрізняється від глобальної і з-зовні, і всередині, вона оснащена двома бензиновими моторами на вибір.
Світова прем’єра Hyundai Elantra нового, сьомого за рахунком, покоління відбулася навесні цього року. На даний модель доступна тілько в рідній Кореї, де вона носить імя Avante. Втім, зовсім скоро свіжа модель почне з’являтися і на других ринках, в тому числі, і в Китаї – там публічна презентація новинки запланована на 26 вересня, її проведуть в рамках Пекінського автосалону. Причім «піднебесна» версія, судячи по фірмовим картинкам від місцевого СП Beijing Hyundai, поширеними напередодні дебюту, має свої особливості. До речі, в КНР модель відтепер називається просто Elantra, тоді як повне ім’я попереднього седана – Elantra Lingdong.
Судячи з усього, на фото ми бачимо топову версію, в екстер’єрі поєднуються елементи дизайну стандартної глобальної «четірьохдверки» та її «зарядженої» модифікації N Line: китайська Елантра получила радіаторну решітку з таким же малюнком, як у «спортивного» варіанту, в стилі останнього виконали і задній бампер, плюс у авто для КНР седана теж є спойлер на кришці багажника і виставлені напоказ здвоєні патрубки вихлопної системи. Ще замінили світлодіодну начинку в фарах, крім того, китайці зможуть придбати седан з двокольоровим забарвленням (передні стійки і дах можуть бути виконані у чорному кольорі).
Габарити «піднебесної» Elantra офіційно поки не оголошені, но ми їх знаємо завдяки «інфі» місцевого Мінпрому: довжина дорівнює 4680 мм, ширина – 1810 мм, висота – 1415 мм, відстань між осями – 2720 мм. Таким чином, призначила для Китаю модель на 30 мм довшім корейського седана Hyundai Avante, но якщо порівнювати з версією для других країн, то збільшення склало всього 5 мм (в брошурі, розміщеній на крапрес-сайті марки, вказана довжина 4675 мм – як і у Elantra / Avante N Line). Колісна база у «світового» і корейського варіантів – ті ж 2720 мм, а ось за іншими параметрами вони ненабагато більші (ширина – 1825 мм, висота – 1430/1425 мм).
Всередині теж є Відмінності
Головне – в Китаї новий седан обладнали сенсорним блоком «клімату», на цю панель управління і деякими іншими функціями, хоча і у глобальній Елантра, і у Avante є шайби і фізичні кнопки. До того ж «піднебесному» седану дісталося «відсічене» рульове колесо (такого немає навіть у N Line). Об’єднана з тачскріном мультімедійні система віртуальної «приборка» (кожен екран діагоналлю 10,25 дюйма) є і у «світової» моделі, но при цьом у китайській версії зліва від розташованого перед водієм дисплея – матовий чорний пластик, тоді як у глобальній Елантра и Avante там глянсовв вставка з декором у виді «кругляшу», а у N Line – кнопка вибору руху.
Hyundai Avante і Avante N Line для Кореї (глобальні стандартна і спортивна версії виглядають так само)
За попередніми даними, на першому етапі китайський седан запропонують з двома бензиновими моторами на вибір – з «атмосферником» 1.5 и «турбочетвіркою» 1.4 потужністю 115 и 140 к.с. відповідно. Про коробки інформації поки немає. Базовий двигун, судячі з усього, перейшов з колишньої Elantra Lingdong без змін, по крайній мірі , об’єми і потужність збігаються. Турбомотор 1.4 також з попередньої моделі, но він віддає 130 к.с. Перший двіжок поєднується з 6МКП або варіатором, другий працює в парі з семиступінчастою роботизованою коробкою з двома зчеплення. Пізніше нова китайська Елантра, ймовірно, матиме ще і гібридну версією (у Avante в Кореї і у моделі, призначеній для США, така теж є).