Електрокар Ora 7 дебютує в листопаді у форматах shooting brake та фастбек
Бренд Ora, що належить Great Wall Motors, виводить на ринок новий середньорозмірний електромобіль Ora 7. Старт продажів у Китаї запланований на листопад, а модель одразу буде доступна у двох варіантах кузова: shooting brake (універсал) та фастбек.
Що важливо знати
- Два кузови: shooting brake та фастбек із спільною платформою й дизайном.
- Повнопривідна версія shooting brake із двома електромоторами сумарною потужністю 310 кВт.
- Дві LFP-батареї на 58,3 і 68,9 кВт⋅год із запасом ходу до 630 км за CLTC.
- Опції з камерною системою або комплексом допомоги водію з LiDAR.
- Модель вважають наступним поколінням колишнього Ora Lightning Cat (Ora 07 для Таїланду).
Два типи кузова та розміри
Обидві версії виконані у фірмовому стилі Ora. Спереду електрокар має закриту решітку радіатора з круглими фарами, ззаду обидва кузови отримали однакову графіку ліхтарів, що перегукується з передньою оптикою.
Габаритні розміри Ora 7 такі: довжина 4 820 мм, ширина 1 870 мм, висота 1 520 мм, колісна база 2 870 мм. Таким чином, модель потрапляє у сегмент середньорозмірних електрокарів, де традиційно важливі просторий салон і місткий багажник, особливо у виконанні shooting brake.
Інтерʼєр та електронні помічники
Салон у двох варіантів кузова уніфікований. Інтерʼєр виконаний у «кокпітному» стилі, з вираженим обрамленням зони водія та переднього пасажира. Перед очима водія розташована повністю цифрова приладова панель, а по центру – великий «плаваючий» сенсорний екран мультимедійної системи.
Багатофункційне триспицеве кермо поєднується з Т-подібною центральною консоллю, де передбачено бездротову зарядку для смартфона та два підсклянники. Така архітектура має забезпечити поєднання сучасної ергономіки та достатньої кількості ніш для дрібниць у щоденній експлуатації.
Комплектації відрізняються за рівнем систем допомоги водієві. Більш прості версії використовують лише камерну систему, а дорожчі доповнюються лідаром. Наявність LiDAR дозволяє розширити функціонал асистентів, що потенційно важливо для впевненішої роботи адаптивного круїз-контролю та утримання в смузі руху.
Два електромотори та запас ходу до 630 км
На цей момент у відкритих китайських реєстрах зʼявився варіант Ora 7 у кузові shooting brake. Для нього заявлено двомоторну силову установку з повним приводом. Передній електромотор розвиває 160 кВт (215 к.с.), задній – 150 кВт (201 к.с.), а сумарна потужність становить 310 кВт (416 к.с.). Це обіцяє доволі динамічний розгін і впевнений запас тяги на високих швидкостях.
В урядовому переліку нових енергоефективних транспортних засобів, звільнених від податку на купівлю, модель фігурує з двома варіантами акумуляторів. Йдеться про LFP-батареї Svolt ємністю 58,3 кВт⋅год і 68,9 кВт⋅год. Для них зазначені показники запасу ходу за циклом CLTC: 535 км (орієнтовно 433 км WLTP), 560 км (близько 454 км WLTP) та 630 км (приблизно 510 км WLTP).
Такі цифри позиціонують машину як придатну не тільки для міських поїздок, а й для міжміських маршрутів без надмірної залежності від швидкісної зарядної інфраструктури, особливо в старшій версії з більшою батареєю.
Наступник Lightning Cat і роль бренду Ora
На ринку вже існувала модель Ora Lightning Cat, відома в Таїланді під назвою Ora 07. З огляду на це, новий електрокар можна розглядати як наступне покоління Lightning Cat з оновленим дизайном та розширеною лінійкою кузовів. Для покупців це означає перехід до більш сучасної платформи та актуальнішої електроніки.
Бренд Ora позиціонується як суббренд Great Wall Motors, зосереджений переважно на нових енергетичних транспортних засобах, насамперед електромобілях. Водночас у гамі залишаються й бензинові варіанти, тож виробник охоплює ширший сегмент покупців.
У жовтні продажі Ora досягли 12 187 автомобілів, що на 115,8 % більше, ніж рік тому, і на 8,8 % більше, ніж місяцем раніше. Це найкращий результат бренду майже за останній рік, і поява Ora 7 може додатково підтримати цей позитивний тренд, посиливши позиції марки в середньорозмірному сегменті електрокарів.
Для світового ринку поява двохкузової моделі з потужною двомоторною установкою та великим запасом ходу свідчить про подальше ущільнення конкуренції серед електромобілів класу D. Якщо виробник вирішить розширити географію поставок, Ora 7 може стати ще одним гравцем у популярній ніші практичних, але динамічних сімейних EV.
