Електросуперкар BYD Yangwang U9 Xtreme першим подолав 500 км/год
Електричний суперкар BYD Yangwang U9 Xtreme встановив новий світовий рекорд швидкості для серійних автомобілів, офіційно розігнавшись до 503,17 км/год і вперше в історії подолавши межу 500 км/год.
Що важливо знати
- Максимальна швидкість рекордного заїзду склала 503,17 км/год, що на 6,95 км/год більше за попередній результат.
- Заїзд відбувся на відкритих дорогах в Абу-Дабі, а не на закритому полігоні.
- Суперкар має чотири електромотори сумарною потужністю 2 220 кВт (2 977 к.с.).
- Модель побудована на високовольтній платформі 1 200 В та випускається обмеженим тиражем до 30 екземплярів.
- Авто вже фіксувало 496,22 км/год та коло Нюрбургринга за 6:59,157 хв.
Рекордний заїзд у реальних дорожніх умовах
Новий рекорд було зафіксовано під час високошвидкісного випробування на відкритих дорогах в місті Абу-Дабі (ОАЕ). За повідомленнями автоблогерів станом на 6 листопада, Yangwang U9 Xtreme досягнув максимальної швидкості 503,17 км/год, покращивши свій попередній результат у 496,22 км/год на 6,95 км/год.
На такій швидкості автомобіль долає майже 140 метрів щосекунди, що висуває екстремальні вимоги до аеродинаміки, шин, гальм та електроніки керування. Спроба стартувала 1 листопада та була офіційно анонсована генеральним директором підрозділу продажів Yangwang Ху Сяоціном.
На відміну від попередніх заїздів на спеціалізованих полігонах, цього разу випробування проводилися у реальному дорожньому середовищі, де автомобіль мав справу з високою температурою повітря, боковим вітром і пилом з пустелі. За підсумками спроби U9 Xtreme був відзначений титулом Книги рекордів Гіннеса.
Попередні досягнення: рекорд на полігоні та Нюрбургрингу
Модель U9 Xtreme поступово здобувала репутацію надпотужного електросуперкара ще до нового рекорду. У вересні 2025 року автомобіль розвинув 496,22 км/год на випробувальному комплексі ATP Papenburg у Німеччині.
Ще одним гучним результатом став заїзд на трасі Нюрбургринг Нордшляйфе, де електросуперкар проїхав коло за 6 хвилин 59,157 секунди. Цей час зробив його першим масовим електричним суперкаром, що подолав семихвилинний бар’єр на легендарному кільці.
Техніка: чотири мотори, 1 200 В та аерообвіс
Yangwang U9 Xtreme побудований на високовольтній платформі 1 200 В і оснащений чотирма електродвигунами, кожен з яких може розкручуватися до 30 000 об/хв. Сукупна віддача силової установки становить 2 220 кВт (2 977 к.с.), а питома потужність сягає 1 200 к.с. на тонну маси авто.
Для стабільності на надвисоких швидкостях виробник оптимізував шини, гальмівні механізми, систему охолодження та кузовну електроніку. Використовується складна система керування кузовом і крутним моментом, де векторизація тяги коригується до 100 разів на секунду, допомагаючи втримувати авто на траєкторії навіть за граничних навантажень.
U9 Xtreme є «зарядженою» версією суперкара Yangwang U9. Від базової моделі він відрізняється розширеним аеродинамічним пакетом: великим карбоновим переднім сплітером, заднім дифузором, капотом з подвійним повітряним каналом та високим заднім антикрилом на стійках типу «лебедина шия».
Обмежений тираж і значення для ринку електросуперкарів
Виробник підтверджує, що загальний випуск Yangwang U9 Xtreme буде обмежений максимум 30 екземплярами на весь світ. Таким чином, модель залишається показовим технологічним флагманом бренду та радше вітриною можливостей платформи, ніж масовим продуктом.
Для ринку високопродуктивних електрокарів цей рекорд демонструє, що потенціал електричних силових установок дозволяє не лише конкурувати з найшвидшими авто з ДВЗ, а й перевищувати їхні показники. Для автовиробників це сигнал, що електросуперкари можуть стати повноцінним окремим сегментом з власними рекордами та стандартами.
Yangwang U9 Xtreme навряд чи з’явиться у вільному продажу на багатьох ринках, однак його досягнення вже формують нові орієнтири для інженерів і команд, які працюють над наступним поколінням надшвидких електромобілів.
