Ford Fiesta оновлена: більш яскравий дизайн і цифрова «панелька». Фото

19.09.2021

0 8 2 minutes read

Нинішнє сьоме покоління Ford Fiesta випускається з 2017 року, так що для рестайлінгу самий час

Велика частина змін носить косметичний характер, нововведень по частині техніки практично немає.

Були часи, коли Ford Fiesta ненадовго виривалася в лідери європейського ринку і обганяла з продажу «вічний бестселер» VW Golf – останній раз таке трапилося навесні 2017 року, а вже восени того ж року дебютувала нова, «сьома» Fiesta. У перший повний рік продажів, 2018 й, нова Fiesta, за даними ресурсу CarSalesBase, розійшлася в Європі тиражем 270 931 шт., а потім продажі пішли вниз: в 2019-му реалізовано 228 959 шт., у ковідоному 2020 м – 156 067 шт.

Ford Fiesta Active

У цьому році ситуація з попитом на Фієсту не покращилася: з січня по липень продано 69 578 шт., на 20,2% менше, ніж за аналогічний період 2020 го. Зі списку бестселерів модель випала і навіть в своєму субкомпактні класі програє основним конкурентам: Toyota Yaris за сім місяців цього року знайшов в Європі 131 557 покупців (+ 40,3%), Peugeot 208 – 124 566 (+ 17,3%), Renault Clio – 122 633 (-15,1%), Opel / Vauxhall Corsa – 122 059 (+ 21,3%), Citroen C3 – 103 213 (+ 29,1%), VW Polo – 100 811 (+6,6 %).

Ford Fiesta Active

Рестайлінг повинен підігріти інтерес до авто, яке втрачає популярність Фієсті. Хетчбек отримав нове, більш виразне оформлення передка з укрупненої радіаторної гратами, на яку переїхала фірмова емблема (раніше вона розташовувалася над гратами). Передній бампер повністю новий, з більшими чорними секціями. У базі тепер є нові світлодіодні фари з контурній підсвічуванням, за доплату пропонуються адаптивні матричні світлодіодні фари. Начинка задніх ліхтарів теж змінилася, але повністю діодні вони тільки на дорогих версіях. Оформлення передка і колісних дисків залежить від виконання – Trend, Titanium, ST-Line, Active (а-ля кросовер), Vignale (акцент на розкіш) і ST (хот-хетч).

Головна обновка в салоні – цифровий 12,3-дюймовий щиток приладів з різними варіантами «шпалер». У хот-хетча Fiesta ST з’явилися нові, більш зручні та «беручкі» передні сидіння з інтегральними підголівниками. Розширено перелік доступних електронних асистентів водія: система розпізнавання дорожніх знаків тепер дає звукове попередження, якщо водій прогавив «цеглина» або знак «рух заборонено», на версіях з АКП можна замовити пробковий автопілот, з’явилася система оповіщення про забутих на задньому сидінні пасажирів (дітей і тварин). У вигляді опції пропонується преміальна 575-ватна аудіосистема Bang & Olufsen з десятьма гучномовцями і сабвуфером.

Ford Fiesta ST-Line

Лінійка силових агрегатів не змінилася: дизелів не передбачено зовсім, базовий 1,1-літровий бензиновий «атмосферник» видає 75 к.с., а 1,0-літрова «турботройка» EcoBoost пропонується в варіанту на 100, 125 і 155 к.с . Версії потужністю 125 і 155 к.с. доповнені 48-гібридним доважком у вигляді стартер-генератора і невеликий буферної АКБ. 7-ступінчастий «робот» Powershift (з двома зчепленнями) як альтернатива «механіці» доступний тільки для 125-сильної Фієсти. Привід, зрозуміло, тільки передній.

Ford Fiesta ST

Хот-хетч Fiesta ST і раніше пропонується з 1,5-літровим мотором EcoBoost потужністю 200 к.с., але максимальний крутний момент збільшений з 290 до 320 к.с., як у спорідненого кросовера Puma ST. В пару цьому мотору покладена виключно 6-ступінчаста механічна коробка передач, яку можна доповнити диференціалом Quaife. Час розгону до «сотні» колишнє – 6,5 с., Максимальна швидкість – 230 км / год.

У європейських дилерів Ford оновлена Fiesta з’явиться на початку 2022 року. У Росії, нагадаємо, легкові автомобілі Ford зараз офіційно не представлені.

19.09.2021

0 8 2 minutes read