Ford відкликає сервісні модулі керування батареєю Mach-E через ризик займання
Компанія Ford оголосила про сервісне відкликання окремих модулів керування енергією батареї (Battery Energy Control Module, BECM), які встановлювалися як замінні деталі на електромобілях, зокрема на Mustang Mach-E з літій-залізо-фосфатними (LFP) акумуляторами. Причина – помилки в програмному забезпеченні, що можуть призвести до втрати потужності або перегріву батареї з ризиком займання.
Під відкликання потрапляють сервісні BECM з номерами деталей PZ98-10B687-K* та PZ98-14C197-K*. За технічною документацією, після встановлення такі модулі за замовчуванням ініціалізувалися зі 100% станом здоров’я батареї (State of Health, SOH), замість того щоб успадкувати реальні дані про її стан.
Завищена оцінка SOH створює дві основні небезпеки. По-перше, на панелі приладів може відображатися завищений рівень заряду (State of Charge, SOC), через що водій розраховує на більший запас ходу, ніж є насправді. Це здатне спричинити раптове обмеження потужності або навіть неочікувану втрату приводу, що підвищує ризик ДТП. У момент обмеження потужності на щитку приладів можуть загорятися значок гайкового ключа або «черепаха».
По-друге, завищений SOH під час багаторазових сеансів швидкого DC-заряджання (DC Fast Charging) сприяє прискореному літієвому осадженню в осередках високовольтної батареї. У важких випадках це підвищує ризик теплового розгерметизування елементів і потенційної пожежі батареї.
Критична група з аналізу проблем (Critical Concern Review Group, CCRG) Ford розпочала розслідування в липні 2026 року після того, як інженери з електрифікованих силових установок виявили розбіжності в даних SOH на Mustang Mach-E з LFP-батареями після заміни модулів. Аналіз підключених автомобілів підтвердив, що сервісні BECM не успадковували історичні дані батареї, а додатково з’ясувалося, що ті самі вразливості мають і модулі, продані «через прилавок».
Ford повідомляє про один гарантійний випадок, один звернення клієнта та два внутрішні звіти якості, пов’язані із заміною модулів, але наразі не має інформації про дорожні інциденти, травми чи пожежі, безпосередньо пов’язані з цим дефектом.
Офіційні дилери Ford безкоштовно оновлять програмне забезпечення BECM, щоб модулі коректно розраховували та відображали стан здоров’я батареї. Листи власникам планують розіслати 8 листопада 2026 року. Відкликання зареєстроване під внутрішнім кодом Ford 26S70.
