Седан отримав розумну пневмопідвіску, повнокероване шасі та систему управління самопочуттям пасажирів.
Наприкінці минулого місяця Genesis опублікувала перші фотографії екстер’єру нового G90, а тепер показала салон та розкрила ключові характеристики. У новій генерації представницький седан корейської марки став ще розкішнішим і обзавівся поруч принципово нових опцій.
Габарити стандартної моделі – 5275×1930×1490 мм, колісна база – 3180 мм. Таким чином, вона стала на 70 мм довшою, на 15 мм ширшою і на 5 мм нижчою за попередницю, відстань між осями збільшилася на 20 мм. «Лімузин», навпаки, вкоротили з 5495 до 5465 мм, яке колісна база зменшилася на 80 мм – до 3370 мм.
Для звичайного Genesis G90 поки що анонсований тільки один мотор – 3,5-літровий бензиновий V6 на 380 к.с. і 530 Нм, що поєднується з восьмиступінчастим автоматом із селектором-шайбою. Привід може бути заднім чи повним. У довгобазного — суворо повнопривідного — седана той же двигун буде доповнений електричним нагнітачем: у цьому випадку характеристики поки що не розкриваються. V8 з гами, судячи з усього, приберуть.
Серед іншого, флагман преміального підрозділу Hyundai отримав:
керовані задні колеса, що повертаються на 4 градуси на низьких швидкостях та на 2 – на високих;
предиктивну пневмопідвіску, що використовує фронтальну камеру та навігацію та в залежності від дорожніх умов автоматично збільшує кліренс на 10 мм на передній осі або на 25 мм на обох осях;
шосейний автопілот із системою виявлення рук на кермі;
автопарковник із дистанційним керуванням.
Водійський інтерфейс нового G90 включає пару моніторів та проекційний дисплей. Система ідентифікації з відбитка пальця дозволяє не тільки запускати двигун, але також завантажувати персональні налаштування та здійснювати платежі. Як і в електрокросовер GV60, у флагманському седані доступне бездротове оновлення програмного забезпечення для цифрових приладів, навігації, гальмівної системи, рульового управління, підвіски, подушок безпеки і асистентів водіння.
Просунуті передні крісла мають чотири масажні програми та автоматично підкачують повітря у бічні камери при активації спортивного режиму або при досягненні 130 км/год – для збільшення бічної підтримки. Для задніх пасажирів передбачені індивідуальні 10,2-дюймові тачскріни, нахил яких автоматично змінюється в залежності від налаштувань крісел. На центральній консолі розташована ще одна, восьмидюймова сенсорна панель для керування кліматом, освітленням та іншими функціями. У заднього правого сидіння є розкладна підставка для ніг.
В обробці інтер’єру використані шкіра, дерево, карбон, скло, метали, а також матеріали Newspaper Crown Wood та Newspaper Stripe Wood, отримані шляхом переробки макулатури, у тому числі – газет. До того ж G90 першим серед моделей бренду отримав систему ароматизації салону та систему Mood Curator – щось на кшталт мерседесівського «комфорт-контролю» Energizing. Вона пропонує на вибір чотири режими «керування настроєм» пасажирів, контролюючи запахи, масаж, підсвічування, електричні шторки на задніх вікнах та акустику Bang & Olufsen із 23 динаміками.
Галерея: Новий Genesis G90
