Чергову перевірку якості пального провели спеціалісти Інституту споживчих експертиз. Вони перевірили у вересні бензин А-95, якій пропонують 19 мереж АЗС в Україні – від загальнонаціональних до регіональних. У пробах, відібраних у чималої кількості брендів, було виявлено відхилення від чинних нормативів. Показники ще 6 компаній експерти занесли у зону ризику, оскільки вони балансують на граничній межі допустимих нормативів.
Після ретельної перевіркі зразків пального з’ясувалось, що тільки бензин від 6 брендів відповідає стандартові Євро-5, у деяких випадках ؘ– з достатнім запасом міцності. Це SOCAR, ОККО, WOG, AMIC, PARALLEL та ОВІС. Зокрема, у пробах, відібраних у вищезгаданих мережах зафіксовано високі показники октанового числа. Крім того, вони мають у своєму складі набагато нижчий вміст сірки. Нагадаємо, він має бути не більше 10 мг/кг. Інші показники також не підвели. Таким чином, заправлятися у цих мережах абсолютно безпечно для вашої автівки.
Відхилення від стандартів якості пального перевірка виявила у таких мережах, які працюють по всій Україні – БРСМ-Нафта, U.GO, АВІАС, BVS, та у трьох локальних мережах – 24/7, KCEM, DNIPRO OIL GROUP. Найбільше порушень стосуються таких показників як октанове число і вміст сірки. По кожному з них відхилення були у 4 компаній. І якщо у BVS та U.GO ці відхилення невеликі, то на заправках 24/7 та KCEM октанове число бензину А-95 не дотягувало навіть до 90 одиниць. Із вмістом сірки у пальному порушення ще масштабніші: у пробі, взятій на АЗС KCEM, вміст сірки перевищував норму у більш як 50 разів. В інших – до 3.
За два місяці, які минули з моменту відновлення ставок ПДВ та акцизу, пальне на українських АЗС здорожчало більш ніж на 8 грн/літр. Експерти Інституту споживчих експертиз на фоні змін в оподаткуванні прогнозують збільшення обігу “тіньового” пального, оскільки дохідність фальсифікування значно виросла. Податки “бодяжники” пального не платять, тому одномоментно почали заробляти на літрі на 8 гривень більше. Чимало автолюбителів помітили, що ціна на багатьох АЗС, особливо в регіонах, менша, ніж у великих трейдерів. Є всі ознаки того, що ріка контрафакту починає виходити з берегів, – додають у ICE. Однак експерти застерігають від сумнівної економії на буцімто дешевому пальному, оскільки така “економія” загрожує ще більшими фінансовими витратами у разі ремонту авто через неякісний бензин.