Jeep Wagoneer і Grand Wagoneer отримали раму, мотори V8 та автопоілот
Позашляховики Jeep Wagoneer і Grand Wagoneer схожі на новий Jeep Grand Cherokee L, але на ділі це принципово різні автомобілі
На відміну від «ельки» новинки базуються на рамної конструкції, а майже всі кузовні панелі у них оригінальні. І, звичайно, Вегоніри виглядають набагато масивніше, ніж Grand Cherokee L, що підтверджують і цифри: Wagoneer і Grand Wagoneer в довжину досягають 5435 мм, в ширину і висоту – 2123 і 1920 мм, а їх колісна база становить 3124 мм. Для Grand Cherokee L актуальні наступні показники – 5204, 1963 і 1816 і 3091 мм відповідно. Більш того, по всіх габаритах рамним джипом поступається навіть Cadillac Escalade!
Wagoneer і Grand Wagoneer одними з перших в концерні Stellantis отримають трасовий автопілот Active Driving Assist, що дозволяє водієві їздити «без рук». В комплекс входять адаптивний круїз-контроль, системи утримання автомобіля по центру смуги, моніторингу сліпих зон і автогальмування.
Пневмопідвіска з двохважелем схемою спереду і п’ятиважельна ззаду автоматично опускає кузов при посадці в автомобіль або на шосейних швидкостях. Також вона може забезпечити максимальний дорожній просвіт на рівні 256 мм замість 210 мм у базового Вегоніра.
За замовчуванням обидва Джипа отримали цифрові приладові панелі, але діагональ у дисплеїв різна – 10,3 і 12,3 дюйма. Не треба доплачувати і за мультимедійну систему UConnect 5, але у Вегоніра вона на 10,1 дюйма, а у Гранда – на 12. У дорогих виконаннях – аудіосистема McIntosh MX1375 з 23 динаміками і потужністю 1950 Вт. Є McIntosh простіше – з 19 гучномовцями на 950 Вт.
Але якщо у Кадилака є ще подовжена версія ESV, то для моделей Jeep Wagoneer і Grand Wagoneer такої не передбачено. А слово Grand в назві позначає дорожчу модифікацію і краще оснащення. Такий автомобіль виглядає багатше за рахунок розширеного хромованого декору і більших коліс, у нього вишуканіше обробка салону і є додатковий сенсорний дисплей з боку переднього пасажира. Плюс в списку базового оснащення – пневмопідвіска, адаптивні амортизатори і повний привід, які в звичайному Вегоніре доступні тільки за доплату. Але саме більше відмінність між двома модифікаціями криється в двигунах.
Звичайний Wagoneer буває як семи-, так і восьмимісний, а Grand Wagoneer – тільки з сімома посадочними місцями. Розважальна система для пасажирів другого ряду – опція для Вегоніра і стандартне оснащення для Гранда. Обсяг багажника при піднятому третьому ряді становить 776 л (у Ескалейд – 722).
Обидві версії оснащуються виключно атмосферними моторами V8. Для стандартної доступний агрегат Hemi 5.7, що розвиває 397 к.с. і 548 Н • м і працює в парі з восьмиступінчастим «автоматом». Привід за замовчуванням задній, але опціонально пропонується три повнопривідних трансмісії – від простенької до просунутої з двоступеневою роздаткою і електроннокерованим блокуванням заднього диференціала. Grand Wagoneer спочатку комплектується тієї ж коробкою передач і постійним повним приводом з демультіплікатором, але під капотом у нього – Hemi 6.4 на 477 сил і 617 Н • м. Для порівняння, у Ескалейд мотор V8 видає 425 к.с. і 623 Н • м, а двонадувний V6 у Навігатора – 456 і 691 відповідно.
Максимальна маса причепа на буксирі у Вегоніра досягає 4535 кг, а у Гранда – 4472. Світлодіодна оптика спереду і ззаду входить в список початкового обладнання.
Американські дилери Джипа вже почали оформляти замовлення на автомобілі, які доберуться до шоу-румів до літа 2021 року.
За базовий Wagoneer просять $ 59 995, а в конкуренти йому записані такі автомобілі, як Chevrolet Tahoe і Ford Expedition за $ 50 295 і $ 53 650 відповідно. Jeep Grand Wagoneer помітно дорожче – $ 88 995. І конкуренти у нього відповідні – Cadillac Escalade і Lincoln Navigator, які в США коштують $ 77 490 і $ 78 125. А ще у більш дорогого Джипа буде спецверсія Obsidian з чорними 22-дюймовими легкосплавними колесами і зовнішнім декором того ж кольору. Ціна такого Гранда – $ 100 995.
