Він виявився найшвидшою моделлю в історії бренду.
Два тижні тому Kia представила електромобіль EV6, але тоді справа обмежилася публікацією зображень і самої загальної інформації, а всі технічні характеристики залишилися за кадром. Сьогодні ж виробник усунув багато прогалини в наших знаннях про перспективну пятидверка.
Отже, габарити базової версії Kia EV6 – 4680x1880x1550 мм, відстань між осями – 2900 мм. Для порівняння, соплатформений Hyundai Ioniq 5 дещо коротший, ширше і вище, при цьому колісна база у нього на цілих 10 сантиметрів більше. Основний багажник першого «чистокровного» електрокара Kia вміщає від 520 до 1300 літрів, об’єм переднього залежить від числа моторів: у задньопривідної машини це 52 літра, у повнопривідної – тільки 20.
Базової моделі покладена батарея на 58 кіловат-годин і один електромотор на 170 к.с. і 350 Нм – як у того ж Hyundai Ioniq 5. Двомоторна силова установка з тим же блоком акумуляторів розвиває 235 к.с. і 605 Нм. А ось ємність другої батареї у Kia більше, ніж у Hyundai – 77,4 проти 72,6 кіловат-години. Вона також буде доступна з заднім (228 к.с. і 350 Нм) і повним (325 к.с. і 605 Нм).
Нарешті, осібно стоїть спорткар Kia EV6 GT з топової батареєю і двомоторний приводом на 589 к.с. і 740 Нм: такий електромобіль розвиває 100 км / год за 3,5 секунди, може розігнатися до 260 км / год і має електронну імітацію диференціала підвищеного тертя. Для порівняння, ліфтбек Stinger GT з 370-сильним V6 набирає сотню за 5,4 секунди. Крім повноцінного GT-варіанту, покупцям запропонують пакет GT-Line: такі електромобілі трохи довше через обважування, а старший ще й занижений на 5 мм.
Самим далекобійним буде хетчбек з одним мотором і батареєю на 77,4 кіловат-години: він повинен проїжджати більше 510 км (розрахунок за методикою WLTP). Підтримка 800-вольтової зарядки дозволить «заправитися» з 10 до 80 відсотків за 18 хвилин. Зберігати запас ходу допоможуть система рекуперації і тепловий насос.
В оснащення включені спарені 12-дюймові екрани приладів та інформаційно-розважальної системи з оновлення програмного забезпечення «по повітрю», проекційний дисплей, акустика Meridian з 14 динаміками і великий набір систем безпеки і помічників з фірмового пакета Drive Wise, в тому числі – асистенти безпілотної парковки і руху по автомагістралі.
На окремих ринках Kia EV6 вже доступний для попереднього замовлення, але повноцінні продажі стартують тільки в другій половині цього року. Про російських перспективи моделі поки нічого не відомо, але у нас точно з’явиться вищезгаданий Hyundai Ioniq 5, хоча, швидше за все – тільки за передплатою.
Галерея: Kia EV6 детальним планом
