Компанія Geely представила на автосалоні в китайському Ченду оновлену версію своєї найбільш продаваною моделлю – кросовера Boyue
Ключові зміни відображені в назві Boyue X: на передок кросовера «натягнули» горезвісний ікс-фейс, багаторазово оспіваний моделями Lada і Mitsubishi
Geely Boyue випускається з 2016 року і до цих пір в строю – за мірками китайського автопрому з його стрімкими оновленнями модельних рядів, кросовер знаходиться вже в постпенсійного віці, але на спокій поки не збирається, тому що користується високим попитом. За першу половину поточного року Boyue, за даними ресурсу CarSalesBase, у себе на батьківщині розійшовся тиражем 119 751 шт. З споконвічно китайських кросоверів краще продаються тільки Haval H6 (за перше півріччя реалізовано 196 685 шт.) І Changan CS75 (174 059 шт.), А серед кросоверів-іномарок краще Boyue продається тільки Honda CR-V (127 250 шт.).
Нинішній рестайлінг для Boyue – другий за рахунком, якщо брати до уваги тільки великі поновлення, бо в Китаї так прийнято, що дорестайлінгових версії залишаються в строю і по-своєму теж еволюціонують. Boyue X буде продаватися паралельно з дебютував в 2019 році Boyue Pro і злегка підретушували в 2018 році дорестайлингового Boyue.
Ікс-фейс на мові китайських маркетологів називається Energy Storm (енергетичний шторм) і виражається він характерними сріблястими закарлюками на передку. Фальшрадиаторная решітка з фірмовим паутінобразним малюнком тепер дворівнева і в нижній частині «павутина» своїми зигзагами нагадує скоріше блискавки або ялинки. У поглибленнях з боків переднього бампера і на порогах красуються помаранчеві вставки, в такий же колір пофарбовані гальмівні супорти. Задній бампер став більш агресивним і обзавівся псевдодіффузором, а фальшиві вихлопні патрубки тепер навіть не намагаються походити на справжні і просто контурно позначені сріблястою накладкою. Світлотехніка – така ж, як у Boyue Pro, салон теж – хіба що додана контрастна двоколірна оббивка.
Силовий агрегат, як пишуть китайський ЗМІ, у Boyue X буде тільки один – 1,8-літрова бензинова «турбочетвёрка» JLE-4G18TDC (184 к.с., 300 Нм) в поєднанні з 7-ступінчастим “роботом” DCT і переднім приводом . Продажі почнуться найближчим часом, мінімальна ціна – 126 800 юанів.
