KTM 1390 Super Duke RR Track: підвіска рівня MotoGP у 100 примірниках
Австрійський виробник KTM анонсував найпотужніший серійний мотоцикл у своїй історії — 1390 Super Duke RR Track 2026, оснащений підвіскою WP Apex Pro з технологіями, запозиченими безпосередньо з MotoGP. Випуск обмежений лише 100 примірниками у всьому світі, а ціна у Великій Британії складає £32 999.
Що відомо коротко
- Перший у лінійці Super Duke мотоцикл, призначений виключно для треку — без дорожньої гомологації.
- Підвіска WP Apex Pro входить до стандартного оснащення RR Track; для моделей RR та R вона доступна як опція.
- Потужність двигуна 1 350 куб. см — до 196 к.с. при 10 000 об/хв (202 к.с. з ram-air на швидкості 250 км/год).
- Маса на 9 кг менша, ніж у дорожньої RR, і на 20 кг менша, ніж у стандартної Super Duke R.
- Гальмівна система — Brembo GP4-MS у специфікації World Superbike.
Що таке підвіска WP Apex Pro і чому вона особлива
Компанія WP Suspension розробила пакет Apex Pro спеціально для трекового використання. Вилка з закритим картриджем отримала внутрішнє покриття труби Tecterra — воно приблизно вдвічі твердіше за традиційне хромове покриття, що забезпечує кращий захист від пилу, піску та дрібного каміння. Система пропонує широкі можливості налаштування: регулювання стиснення на високих і низьких швидкостях, відбою, гідравлічного попереднього навантаження пружини та довжини вилки.
Задній амортизатор WP Apex Pro розроблявся у співпраці з чинними заводськими гонщиками MotoGP, що робить його найближчим до реального гоночного компонента серед усіх серійних мотоциклів KTM. За даними виробника, він забезпечує підвищене зчеплення заднього колеса та стабільність на виході з поворотів.
Технічні характеристики та комплектація
В основі мотоцикла — двоциліндровий V-подібний двигун LC8 об’ємом 1 350 куб. см із кутом між циліндрами 75° та системою змінних фаз газорозподілу CAMSHIFT. Порівняно з дорожньою версією RR, двигун отримав гоночний повітряний фільтр, нове програмне забезпечення та повну титанову систему випуску Akrapovič Evolution Line, що дозволило підняти потужність із 190 к.с. до 196 к.с. і крутний момент із 145 до 151 Нм.
- Колеса: ковані магнієві, 17 дюймів.
- Шини: Michelin Power Performance Slick.
- Гальма спереду: Brembo GP4-MS, диски T-Drive 320 мм.
- Гальма ззаду: Brembo P2.34, хвилястий диск.
- Головні циліндри: Brembo Corsa Corta.
- Дисплей: кольоровий TFT 4,2 дюйма з антибліковим покриттям.
- Електроніка: 3 трекові режими їзди, 6-рівневий контроль вілі, 5-рівневий контроль двигуна, Quick Shifter+.
Рама — полегшена версія стандартної сталевої ферми Super Duke R: усі зайві точки кріплення видалені заради зниження маси. Підрамник виконаний із суміші литого алюмінію та карбону, пасажирські кріплення відсутні.
Для кого цей мотоцикл і що варто знати покупцю
KTM 1390 Super Duke RR Track не є вуличним мотоциклом — він не має фар, дзеркал, кронштейна номерного знака та будь-якого іншого обладнання, необхідного для дорожнього руху. Мотоцикл відповідає вимогам FIM для використання на офіційних трекових заходах. Продажі розпочнуться у травні 2026 року через авторизованих дилерів KTM; у Великій Британії ціна становить £32 999, у Європі — €39 990.
Якщо ви розглядаєте придбання RR Track, майте на увазі кілька практичних моментів:
- Мотоцикл не підлягає реєстрації для дорожнього руху — використовуйте його виключно на закритих треках.
- Підвіска WP Apex Pro потребує налаштування під конкретний трек і стиль їзди — скористайтеся допомогою механіка або інструкцією виробника.
- З 100 вироблених одиниць лише близько п’яти надійдуть до Великої Британії, тому замовлення варто оформити якомога раніше.
- Для моделей RR та R пакет WP Apex Pro доступний як окрема опція в офіційних дилерів.
Варто зазначити, що це перший випадок, коли назва Super Duke присвоєна виключно трековій машині без жодних компромісів на користь комфорту чи вуличного використання. Раніше лінійка Super Duke завжди залишалася у дорожньому сегменті, навіть у найекстремальніших версіях.
