Китайські автовиробники взяли 10,6% євроринку попри загрозу мит
Китайські автовиробники продовжують нарощувати продажі в Європі, довівши свою частку до 10,6% ширшого ринку, тоді як у Брюсселі обговорюють можливе запровадження нових мит для стримування їхнього наступу.
За галузевими даними, оприлюдненими у вівторок, китайські бренди зберегли високі темпи зростання минулого місяця на ринках Європейського Союзу, Великої Британії та країн Європейської асоціації вільної торгівлі – Ісландії, Норвегії, Швейцарії та Ліхтенштейну.
Група Geely стала найуспішнішим китайським автовиробником у регіоні, посівши восьме місце серед усіх виробничих груп у травні за даними Європейської асоціації автовиробників (ACEA). Якщо враховувати продажі європейських марок, що належать концерну, зокрема Volvo, Geely поступилася лише європейським гігантам Volkswagen, Stellantis, Renault, BMW і Mercedes-Benz, а також японській Toyota та південнокорейській Hyundai.
Компанія BYD у травні реалізувала понад 32 000 автомобілів, що на 136,6% більше, ніж роком раніше. Це дозволило їй обійти SAIC Motor і стати найпопулярнішим китайським брендом у Європі з часткою ринку 2,8% проти 2,6% у SAIC. Виробники Chery та Leapmotor також різко наростили присутність, більш ніж утричі збільшивши кількість реєстрацій з невеликої стартової бази.
Аналітики Citi під керівництвом Гаральда Хендріксе зазначають, що продажі SAIC, BYD, Geely, Chery та Leapmotor у Європі продовжують стрімко зростати, хоча й досі формуються з відносно низького рівня.
У сукупності реалізація п’яти найбільших китайських груп минулого місяця підскочила на 65% у річному вимірі, а за перші п’ять місяців року зросла на 61%. За оцінкою Citi, це забезпечило їм 10,6% частки на ширшому європейському автомобільному ринку.
На цьому тлі чимало великих європейських брендів, за винятком BMW і Mercedes, у травні зафіксували зниження продажів, що ще більше підкреслює зміщення балансу сил на користь китайських виробників.
