Lexus TZ 2027: перший тримісний електричний SUV бренду з запасом ходу 483 км

Lexus офіційно розкрив усі подробиці про абсолютно новий TZ — перший тримісний повністю електричний позашляховик у своїй модельній лінійці. Модель 2027 модельного року побудована на платформі TNGA, оснащена двома варіантами акумуляторів та системою повного приводу DIRECT4, а її дебют відбувся 7 травня 2026 року.

Що відомо коротко

• Два акумулятори: 76,96 кВт·год і 95,82 кВт·год; версія з більшою батареєю забезпечує запас ходу до 483 км (300 миль) за оцінкою EPA.
• Сумарна потужність двох електромоторів — 300 кВт (407,8 к.с.), розгін 0–100 км/год за 5,4 секунди.
• Повний привід DIRECT4 є стандартним для всіх комплектацій.
• Салон розрахований на 6 пасажирів у трьох рядах; другий ряд — окремі крісла-капітани з вентиляцією та підніжками.
• Продажі стартують наприкінці 2026 року; ціни поки не оголошені.

Що таке Lexus TZ і чим він особливий

TZ займає місце вище за бензиновий TX у лінійці Lexus і стає першим електромобілем бренду з трьома рядами сидінь. Автомобіль розроблений навколо концепції Driving Lounge — простору, де комфорт салону поєднується з динамічними їздовими характеристиками, притаманними Lexus. Девіз моделі — «DISCOVER LIMITLESS», що символізує безмежні можливості для стилю життя власника.

Платформа TNGA-K є спільною з нещодавно анонсованим Toyota Highlander BEV 2027 року, проте TZ отримав більш розкішне оснащення, ексклюзивне налаштування підвіски та власну акустичну обробку салону. За даними Lexus, TZ має найтихіший салон серед усіх SUV бренду: інженери застосували звукопоглинальні матеріали, спеціальні аеродинамічні дзеркала та потовщене скло для мінімізації шуму вітру та дороги.

Технічні характеристики та динаміка

Силова установка складається з двох електромоторів потужністю по 167 кВт кожен — спереду та ззаду. Система DIRECT4 динамічно розподіляє крутний момент між осями: під час прискорення співвідношення змінюється від 60:40 (перед:зад) до 0:100, а в крутих поворотах автомобіль фактично переходить на задній привід. Опціонально доступне задньоколісне керування з кутом повороту до 4 градусів, що зменшує радіус розвороту до 5,2 метра.

Зарядний порт стандарту NACS дозволяє використовувати мережу Tesla Supercharger та інші сумісні станції без адаптера. Швидка зарядка від 10 до 80% займає приблизно 35 хвилин при потужності 150 кВт. Буксирувальна здатність для ринку США складає 1 588 кг (3 500 фунтів).

Режими руху включають NORMAL, SPORT, ECO, RANGE та новий REAR COMFORT, який поєднує задньоколісне керування, оптимізацію гальмівних зусиль і розподіл тяги між моторами для пригнічення кренів і тангажу — передусім для пасажирів заднього ряду. Система Interactive Manual Drive імітує вісім віртуальних передач зі звуком двигуна V10.

Салон, матеріали та стійкість

Панорамний дах TZ є найдовшим серед усіх моделей Lexus і охоплює всі три ряди сидінь. Переднє пасажирське крісло та крісла другого ряду оснащені вентиляцією та електричними підніжками — вперше для SUV Lexus. Третій ряд отримав м’яку диванну подушку та спрощений доступ завдяки кнопці walk-in на кріслах другого ряду.

Серед оздоблювальних матеріалів — Forged Bamboo: декоративний елемент із бамбукових волокон острова Сікоку, змішаних із смолою, який прикрашає панель приладів, дверні вставки та навіть ключ. Для даху та накривки багажника використано переплавлений алюміній, а оббивка сидінь містить біологічний матеріал UltraSuede. Паліtra кольорів кузова налічує 11 варіантів, включно з новим відтінком SONIC TELLUS.

TZ конкурує в сегменті розкішних тримісних електричних SUV разом із іншими моделями преміум-класу, зокрема Volvo EX90, Cadillac Vistiq, Hyundai IONIQ 9, Kia EV9 та Lucid Gravity. За попередніми галузевими оцінками, стартова ціна TZ очікується близько 60 000 USD — приблизно на 10 000 доларів вище за Toyota Highlander BEV.

«TZ розроблявся з концепцією Driving Lounge: вишуканий мобільний простір, що дарує посмішки водіям і сім’ям. Ми хочемо, щоб TZ надихав дітей, бачачи, як батьки з радістю їздять, передаючи бажання водити з покоління в покоління» — Такеші Міяура, головний інженер Lexus International

Що варто знати потенційному покупцеві

Якщо ви розглядаєте Lexus TZ як наступний автомобіль, зверніть увагу на кілька практичних моментів. По-перше, обирайте версію з акумулятором 95,82 кВт·год, якщо плануєте регулярні поїздки понад 300 км — саме вона забезпечує максимальний запас ходу 483 км. По-друге, наявність порту NACS означає сумісність із мережею Tesla Supercharger без додаткового адаптера, що суттєво розширює інфраструктуру зарядки. По-третє, опціональне задньоколісне керування значно полегшує паркування великого п’ятиметрового кузова в міських умовах. Детальна інформація про комплектації та ціни буде оголошена пізніше у 2026 році, а поставки до дилерів заплановані на кінець того ж року.