Maruti Suzuki Baleno отримала версію CNG з автоматизованою коробкою
Maruti Suzuki вивела на індійський ринок нову модифікацію хетчбека Baleno з газобензиновою установкою CNG та автоматизованою механічною коробкою передач (AMT). Початкова ціна моделі становить 8,32 лакх рупій (ex-showroom), а новий варіант пропонують у комплектаціях Delta та Zeta.
Baleno CNG AMT оснащується тим самим 1,2-літровим 3-циліндровим атмосферним бензиновим двигуном серії Z, що й версія з «механікою», однак виробник заявляє вищу паливну економічність. У режимі CNG мотор розвиває 70 к.с. та 102 Нм крутного моменту і працює в парі з 5-ступеневою AMT.
Заявлена сертифікована витрата палива для Baleno CNG з AMT становить 34,47 км на кілограм, що на 0,86 км/кг краще, ніж у варіанті з механічною коробкою передач. Таким чином, автоматизована трансмісія не лише підвищує комфорт, а й покращує ефективність.
Очікувалося, що Baleno отримає підпідлоговий балон CNG, як у моделі Victoris 2025 року, аналогічне рішення планують застосувати й на оновленому Wagon R. Проте Baleno зберегла традиційне розміщення балона в багажнику, і з урахуванням запасного колеса корисний об’єм стає практично відсутнім. Версії CNG мають окрему кнопку перемикання палива та спеціальні індикатори для роботи на газі.
Після появи нового варіанту лінійка силових установок Baleno включає бензинові версії з «механікою» та AMT, а також CNG-версії з МТ і AMT. У сегменті преміальних хетчбеків конкуренцію Baleno становить, зокрема, Tata Altroz, яка також пропонується з поєднанням CNG та AMT і використовує здвоєний балон у багажнику, що дозволяє зберегти 210 літрів корисного простору для багажу.
