Підрозділ електромобілів EQ Mercedes-Benz в найближчі роки буде розширятися
Підрозділ електромобілів EQ Mercedes-Benz, швидше за все, повинен швидко розширитися в найближчі роки, і бренд цього тижня оприлюднить додаткові деталі своїх планів випустити шість нових моделей до кінця 2022 року.
Першою кабіною з метафоричного рангу стане EQS – повністю електрична, виконана на замовлення версія флагманського лімузина S-класу Mercedes-Benz, яка має вийти у виробництво в першій половині 2021 року.
Нові тизерні зображення камуфльованого прототипу підтверджують модель – яка буде побудована разом із рідним братом, що працює на згорянні, на заводі бренду 730 млн. Євро на заводі 56 у Зіндельфінгені, Німеччина – матиме значний вплив від концепції Vision EQS 2019 року з кабіною – передній дизайн, похила лінія даху та закрита передня панель, натхненна EQC та EQV.
Слідом за флагманським EQS з’явиться Mercedes-Benz EQA (вгорі), версія з невеликим викидом невеликого позашляховика GLA, яка в кінці минулого місяця просочилася з мінімальним камуфляжем.
Виробництво моделі вже триває на заводі німецької марки в місті Раштатт (Німеччина), де в даний час виробляються бензинові та дизельні моделі A-Class, GLA та B-Class, а повне представлення заплановано на 20 січня 2021 року .
Він також буде побудований для китайського ринку на заводі Mercedes-Benz у Пекіні, Китай, який працює під спільним підприємством з державним китайським виробником автомобілів (і материнською компанією Foton, яка колись продавала Tunland ute в Австралії), BAIC Motor .
EQA (внизу) – це EQB (електрична версія) нещодавно випущеного позашляховика середнього розміру GLB середнього розміру, який увійде у виробництво в 2021 році на заводі Mercedes в Кечкеметі, Угорщина до CLA) та вищезазначеного об’єднання спільних підприємств у Пекіні, Китай.
У другій половині 2021 року великий седан EQE, побудований на заводі Mercedes-Benz у Бремені, Німеччина, поряд із C-класом, GLC та EQC, буде випускатися на заводі в Пекіні.
2022 рік ознаменує собою початок виробництва позашляховиків EQE та SUV EQS (обидва зображені внизу історії, поряд із седаном EQE) – обидва побудовані на тій же модульній архітектурі EVA, що і електричний, як і седан EQE – у трикутної зіркової марки Американський складальний завод у Тускалузі, штат Алабама.
Виробництво Smart EQ Fortwo та EQ Forfour продовжуватиме відбуватися на заводах Daimler у Хамбаху, Франція та Ново-Місце, Словенія, відповідно до переїзду до Китаю для наступних поколінь мікроавтомобілів, які будуть розроблені в рамках спільного підприємства з китайським конгломератом Geely.
Переміщення виробництва Fortwo до Китаю звільнить місце в Hambach для нових власників сайту, Ineos, та його повного приводу Grenadier.
З часом Mercedes-Benz планує випускати акумулятори для своїх електричних та роз’ємних гібридних моделей з еквалайзером на трьох континентах та безлічі виробничих потужностей у різних місцях; Каменц (Німеччина), Явор (Польща), Пекін (Китай), Унтертюркхайм (Німеччина), Зіндельфінген (Німеччина), Тускалуза (США) та Бангкок (Таїланд).
Майбутній наступ електрифікованої моделі німецької марки призводить до того, що до 2030 року повністю електричні та роз’ємні гібридні транспортні засоби становитимуть 50 відсотків продажів, а також цілі запропонувати 25 підключених гібридних варіантів до 2025 року та нейтральність CO2 для всіх її заводи вже в 2022 році.
Mercedes-Benz не одиноко ставить високі цілі навколо електрифікованих продажів, а німецькі суперники класу люкс Audi і BMW планують розширити асортимент повністю електричних та гібридних моделей відповідно до своїх E-Tron та BMW i.
