Міноборони закупило понад 2000 повнопривідних багі та фіксує рекорд місій наземних дронів

Міністерство оборони України суттєво оновлює легкий транспорт на передовій: відомство законтрактувало понад дві тисячі повнопривідних багі та повідомило про рекордні 31 398 логістичних і евакуаційних місій наземних роботизованих комплексів лише за жовтень.

За інформацією Міноборони, закупівля легких машин проведена через систему Prozorro, що дало змогу заощадити близько 1,5 млрд грн. Постачальники мають передати всю партію транспорту до грудня 2026 року. Йдеться про повнопривідні машини з можливістю відключення приводу 4×4, оснащені шинами підвищеної прохідності, розрахованими на складне осінньо-зимове бездоріжжя.

Такі багі створені для роботи там, де важка бронетехніка грузне або стає надто помітною для ворожої артилерії. Вони відносно тихі та маневрені, що дозволяє швидко перекидати невеликі групи піхоти чи операторів БпЛА, а також забезпечувати підвезення боєкомплекту, пального та провізії до віддалених позицій.

Окремо відзначається використання легких машин медиками: завдяки м’якшому ходу багі дозволяють максимально наблизитися до лінії зіткнення для евакуації поранених, скорочуючи час перебування людей під вогнем.

Паралельно триває стрімке зростання застосування наземних роботизованих комплексів. За жовтень підрозділи Сил оборони виконали 31 398 місій із використанням наземних дронів. Від початку року їхня кількість зростала щомісяця: січень – 7 511, лютий – 7 960, березень – 9 072, квітень – 11 028, травень – 14 059, червень – 16 663, липень – 19 935, серпень – 25 136, вересень – 28 491, жовтень – 31 398 завдань.

Таким чином, за десять місяців обсяг місій наземних безпілотників зріс більш ніж у чотири рази. Усі виїзди фіксуються в бойовій системі DELTA та проходять верифікацію фахівцями кластера Brave1, що дозволяє відстежувати ефективність та масштаби використання роботизованої техніки.

У підрозділах особливо цінують наземні роботизовані комплекси на повнопривідних колісних шасі з чотирма або шістьма ведучими колесами, а також гусеничні платформи з дистанційним керуванням. Їхнє головне завдання – максимальне зменшення ризику для військових під час логістики та евакуації на передовій.