Mugen перетворив Honda Super-ONE на агресивний міні-електромобіль
Тюнінг-підрозділ Honda — компанія Mugen — оприлюднив повний каталог запчастин і аксесуарів для мікроелектромобіля Honda Super-ONE, не чекаючи навіть офіційного старту продажів моделі. За планами Honda, комплект Mugen для Super-ONE надійде у продаж наприкінці травня 2026 року — одночасно з початком поставок самого автомобіля японським дилерам.
Що відомо коротко
- Mugen розробив комплексний тюнінг-пакет для Honda Super-ONE до старту замовлень на базову модель.
- Обвіс включає великий передній спойлер із логотипом Mugen, розширені арки, бічні молдинги, дифузор і антикрило.
- Капот замінено на більш масивну альтернативу з іншою геометрією.
- До пакету входять спеціально налаштовані амортизатори та п’ятипроменеві 16-дюймові диски.
- В інтер’єрі — спортивне кермо та ковшоподібні сидіння Recaro з брендуванням Mugen.
Що таке Honda Super-ONE і чому він особливий
Honda Super-ONE — це компактний електромобіль A-сегменту, побудований на платформі японського кей-кара Honda N-ONE e. Модель важить лише 1 090 кг — один із найнижчих показників серед серійних електромобілів на японському ринку. Завдяки батареї, розміщеній під підлогою, центр ваги розташований нижче, ніж у більшості компактних бензинових автомобілів. Запас ходу за циклом WLTC становить 274 км.
Особливістю Super-ONE є режим Boost Mode: натискання спеціальної кнопки на кермі підвищує віддачу електромотора з 47 кВт (63 к.с.) до 70 кВт (94 к.с.). Одночасно активується симульована семиступінчаста коробка передач із підрульовими пелюстками, змінюється підсвічування салону на фіолетове, а звукова система відтворює синтезований звук двигуна. Концепція натхненна легендарним Honda City Turbo II 1980-х років, який також мав режим «Scramble Boost» і виразні розширені арки.
Що пропонує Mugen: деталі пакету
З усіма встановленими елементами автомобіль набуває принципово іншого вигляду. Спереду — масивний спойлер із логотипом Mugen та новий капот із більш прямолінійними формами. По боках атлетичний кузов Super-ONE доповнюється розширювачами арок і декоративними молдингами. Ззаду встановлюється дифузор і помітне антикрило.
Технічна складова пакету не обмежується естетикою: Mugen пропонує спеціально налаштовані амортизатори для покращення керованості, а також комплект 16-дюймових п’ятипроменевих дисків. В салоні — спортивне кермо та ковшоподібні сидіння Recaro з фірмовим брендуванням Mugen.
Точні ціни на комплект поки не оголошені — їх очікують разом із початком продажів наприкінці травня. Honda Super-ONE реалізується в Японії та Великій Британії (де носить назву Super-N і коштуватиме менше 20 000 фунтів стерлінгів). Поява автомобіля або тюнінг-пакету Mugen на інших ринках наразі не планується.
Що варто знати потенційному покупцю
Якщо ви розглядаєте придбання Honda Super-ONE або подібного компактного електромобіля, зверніть увагу на кілька практичних аспектів. По-перше, режим Boost Mode суттєво скорочує запас ходу — використовуйте його дозовано в місті. По-друге, тюнінг-пакет Mugen є суто косметично-динамічним: він не збільшує потужність понад штатні 94 к.с. у режимі Boost. По-третє, встановлення обвісу та амортизаторів Mugen краще довіряти офіційним дилерам Honda, щоб зберегти гарантію на автомобіль.
- Стежте за оголошенням цін на пакет Mugen наприкінці травня 2026 року.
- Перевіряйте наявність офіційних дистриб’юторів Honda у вашій країні перед замовленням.
- Враховуйте, що 16-дюймові диски Mugen можуть впливати на показники ефективності та запас ходу порівняно зі штатними 15-дюймовими.
