Седан в кузові W221 вивели на безлімітний автобан і розігнали до максимально можливої швидкості.
Великі мотори йдуть в історію. Цей процес невблаганний. Якщо сьогодні ви захочете отримати S-клас з двигуном V12, доведеться розщедрюватися на топ-версію Mercedes-Maybach S 680 вартістю під 30 мільйонів рублів. Адже якихось півтора десятиліття назад подібним мотором оснащували порівняно популярну модифікацію S 600 в кузові W221. В середині нульових така машина стартувала з 8 мільйонів рублів і розмінювати першу сотню за 4,6 секунди.
Багато води утекло з того часу: минулого року на пенсію встиг відправитися навіть наступник з індексом W222. А машина, що випускалася з 2005 по 2013 роки, багатьма сьогодні і зовсім сприймається відпрацьованим матеріалом. Проте, добре збереглися і улюблені господарями екземпляри раніше запросто дадуть фору багатьом сучасникам в тому, що стосується комфорту поїздки і розгінної динаміки. На підтвердження цих слів — відео нижче.
Під капотом 221-го S-класу з індексом S 600 – 5,5-літровий V12 з віддачею в 517 сил і 830 «ньютонів». І так — можливостей цього агрегату цілком достатньо, щоб граючи перекинути стрілку спідометра за позначку у 250 км / ч – благо, на деяких німецьких автобанах подібне цілком укладається в рамки закону. Що важливо: рівень аеродинамічного шуму в салоні немолодого седана невеликий навіть на такій швидкості. А мотора і шин зовсім не чути.