Автомобіль на платформі MQB-A0-IN по зовнішності буде перегукуватися з концептом Vision In. Сам виробник показав серійний паркетник в камуфляжі, так що це «офіційний шпіонаж»
Модель Skoda Kushaq, розроблений спеціально для Індії, відсвяткує прем’єру в березні, заявила компанія. Оголошення супроводжувалося розкриттям ряду деталей, про які раніше доводилося судити за неофіційними джерелами. Підтверджено турбомотор 1.0 і 1.5 TSI, а коробок передач буде навіть три. Адже у літрового агрегату в напарників – шестиступенева “механіка” або шестидіапазонний класичний «автомат» на вибір, а півторалітрову покладаються знову ж «механіка» на шість передач або семиступінчастий “робот” DSG. Привід тільки передній.
Автомобіль виявиться першим в низці з чотирьох моделей Шкоди і Фольксвагена на платформі MQB-A0-IN, створюваних в рамках проекту India 2.0, за який відповідає саме Skoda. Їй же (заради оптимізації) делеговано управління взагалі всією діяльністю концерну Volkswagen в Індії, включаючи Audi, Porsche і Lamborghini.
З розмірів озвучена колісна база в 2651 мм, що збігається з базою родинного паркетника Volkswagen T-Cross в китайському варіанті і перевершує європейський T-Cross (2551 мм). Залежно від комплектації, в Субкомпакт Kushaq можна буде побачити світлодіодні фари, денні ходові вогні і ліхтарі, звичайний кондиціонер або клімат-контроль, систему стабілізації і від двох до шести подушок безпеки.
Датчик тиску в шинах, помічник старту в гору, сенсори дощу і світла, круїз-контроль доповнюють картину.
На розробку і запуск паркетників і хетчбеків за програмою India 2.0 група Volkswagen виділила 275 млн євро. До середини 2021 року компанію Шкоді Kushaq складе брат-близнюк під назвою Volkswagen Taigun.
Авто по проекту India 2.0 створюються на модифікованій під місцеву специфіку (дороги, клімат) платформі (MQB-A0-IN) з урахуванням посилений індійських нормативів з безпеки і викидів. Ключову роль в проєкті відіграє новий технічний центр в Пунє, що відкрився у 2019 році. Виробляти зазначені моделі будуть також в Індії з рівнем локалізації в 95%. Це великий крок вперед, так як в Індії група Volkswagen локалізувала свої моделі максимум на рівні 76%. Журнал Autocar India вже провів тест-драйв передсерійних зразків Шкоди Kushaq і під враженням від налаштувань агрегатів голосно заявив про «новий стандарт плавності ходу і керованості в своєму класі (навіть на вибоїстій дорозі)».