Першими SUV, побудований на новому «візку» класичного компонування, отримають європейці. У Старому Світі основна ставка зроблена на гібрид, що підзаряджається.
Взагалі, масовий випуск нового кросовера Mazda CX-60 для європейського ринку стартував у Японії лише через тиждень після світової прем’єри: модель представили 8 березня, на конвеєр вона стала 15-го. Але урочисту церемонію запуску виробництва провели 18 квітня, а повідомила компанія про це лише зараз. У заході взяли участь близько сотні людей, «залучених у виробництво», у тому числі співробітники розташованого в Хофу заводу та місцеві постачальники.
Нагадаємо, CX-60 – первісток сімейства «великих моделей» Мазди (Large Product Group), в основі кросовера лежить нова платформа з поздовжнім розташуванням мотора та основним заднім приводом. “Шістдесятка” названа “найважливішою” за останній десяток років моделлю марки, а також її флагманом, хоча пізніше повинні з’явитися ще більші (і, мабуть, дорожчі) кросовери CX-70, CX-80 і CX-90. Ну а довжина європейського CX-60 дорівнює 4745 мм, ширина – 1890 мм, висота – 1680 мм, колісна база – 2870 мм. Варіант для рідної Японії теж вже представлений, і він на 5 мм коротший і на 5 мм вищий за «старосвітський» SUV.
У Старому Світі основна ставка зроблена на гібрид e-Skyactiv PHEV, що заряджається. Це перша модель PHEV в історії Мазди. Такий CX-60 має чотирициліндровий бензиновий “атмосферник” Skyactiv-G 2.5 потужністю 191 к.с., 175-сильний електромотор (вбудований між бензиновим двигуном і коробкою передач) та батарею на 17,8 кВт * год. Сукупна віддача – 327 к. та 500 Нм. Тобто гібридна “шістдесятка” – це ще й найпотужніша серійна Мазда.
Про інші версії для Європи поки не розповіли, зате є подробиці про кросовер для домашнього ринку. Там також буде гібрид, що заряджається, ще в гаму увійшли «традиційні» версії з тим же «атмосферником» 2.5 (але трохи слабше – 188 к.с.) і новим рядним шестициліндровим турбодизелем Skyactiv-D 3.3 (231 к.с.), плюс “м’який” гібрид e-Skyactiv D з 48-вольтовим стартер-генератором (віддача дизеля 3.3 у цьому випадку становить 254 к.с.). Усі виконання комплектуються восьмиступінчастим “автоматом”. Зрозуміло, для кросовера передбачено повний привід. Пізніше з’явиться версія з рядною бензиновою шісткою e-Skyactiv X 3.0 (потужність поки невідома).
Судно з першою партією Mazda CX-60 має вирушити з Японії до Європи 26 квітня, на «старосвітському» ринку гібрид стартує вже влітку. На батьківщині марки модель з’явиться восени. А ось до США «шістдесятка» не дістанеться – там продаватимуть згадані вище кросовери CX-70 та CX-90 (їх прем’єра ще попереду).
Тим часом у січні поточного року компанія запустила в серію інший новий SUV: у Штатах на конвеєр спільного заводу Мазди та Тойоти став паркетник CX-50. Цей крос до преміальної серії не відноситься, він створений на передньопривідній платформі.