Stellantis представила STLA One: єдина платформа для 30+ моделей до 2035 року

Stellantis 21 травня 2026 року в Амстердамі офіційно представила нову глобальну модульну архітектуру STLA One — єдину платформу, яка об’єднає п’ять існуючих платформ компанії в одну масштабовану систему. Старт виробництва запланований на 2027 рік, а до 2035 року платформа має забезпечити випуск понад 2 мільйонів автомобілів на рік під різними брендами концерну.

Що відомо коротко

• STLA One охоплює сегменти B, C та D — від компактних до середньорозмірних автомобілів.
• Платформа замінить п’ять різних архітектур однією масштабованою системою.
• Цільова економія витрат — 20% завдяки модульності та новим рішенням у сфері акумуляторів.
• До 2030 року Stellantis планує перевести 50% обсягу виробництва на три глобальні платформи з повторним використанням до 70% компонентів.
• STLA One стане першою платформою концерну з інтеграцією STLA Brain, STLA SmartCockpit та системи steer-by-wire.

Що таке STLA One і навіщо вона потрібна

Модульна архітектура — це підхід до проєктування автомобілів, за якого спільний набір вузлів і технічних рішень дозволяє створювати різні моделі, типи кузовів та силові установки без необхідності розробляти кожну з них з нуля. Для Stellantis, що управляє понад 14 брендами, така уніфікація є критично важливою з точки зору собівартості та швидкості виведення нових моделей на ринок. STLA One покликана скоротити інженерну складність і водночас розширити модельний ряд концерну по всьому світу. Платформа є частиною стратегічної програми FaSTLAne 2030, яку Stellantis презентувала на Investor Day під керівництвом генерального директора Антоніо Філоси.

На відміну від попередніх архітектур, що розроблялися під конкретний тип двигуна, STLA One із самого початку проєктувалася як мультиенергетична — з окремими конфігураціями для кожного типу силової установки, що дозволяє максимізувати ефективність незалежно від обраного джерела енергії. Платформа підтримуватиме бензинові, гібридні та повністю електричні силові установки.

«STLA One — це наочний приклад справді модульної стратегії, яка дає нам гнучкість мультиенергетичної платформи без перенесення неефективності з однієї силової установки на іншу» — Нед Куріч, директор з інженерії та технологій Stellantis

Технологічне оснащення та акумуляторна стратегія

STLA One стане першою платформою Stellantis, на якій буде інтегровано одразу три ключові технології: STLA Brain — хмарна електронна архітектура, що вдвічі скорочує кількість блоків керування та має доступ до кожного датчика й актуатора в автомобілі; STLA SmartCockpit — нова система взаємодії з водієм із розширеними можливостями персоналізації; а також steer-by-wire — керування без механічного зв’язку між кермом і колесами. Завдяки цьому кожен бренд концерну зможе адаптувати клієнтський досвід під власну ідентичність, зберігаючи спільну технічну основу.

Окремий акцент зроблено на акумуляторних рішеннях. По-перше, Stellantis розширює використання літій-залізо-фосфатних (LFP) акумуляторів — вони дешевші у виробництві та знижують залежність від дефіцитної сировини. По-друге, платформа передбачає технологію cell-to-body: батарея інтегрується безпосередньо в силову структуру кузова, що зменшує масу, вартість і складність конструкції. По-третє, STLA One підтримуватиме 800-вольтову архітектуру, що забезпечить надшвидке заряджання та покращений реальний пробіг електромобілів.

Варто зазначити, що Stellantis вже анонсувала виробництво доступного електромобіля E-Car вартістю близько €15 000 на заводі в Італії з 2028 року — і STLA One стане технічною основою для подібних доступних моделей у майбутньому.

Масштаб і стратегічні цілі

За задумом Stellantis, STLA One має перетворитися на мегаплатформу, здатну підтримувати понад 30 різних моделей по всьому світу. До 2030 року компанія прагне перевести половину свого глобального виробництва на три уніфіковані платформи, повторно використовуючи до 70% компонентів — це суттєво скорочує витрати на розробку та підвищує стабільність ланцюга постачання. Така консолідація також дозволить швидше виводити нові моделі на ринок і зменшити залежність від вузькоспеціалізованих постачальників.

Стратегічно STLA One є відповіддю Stellantis на зростаючий ціновий тиск з боку азійських виробників, насамперед китайських. Компанія прямо заявляє про намір скоротити розрив у собівартості з найефективнішими гравцями європейського ринку. Якщо амбіційні плани реалізуються, STLA One може стати однією з найважливіших платформ у глобальній автомобільній індустрії найближчого десятиліття.