Stellantis зупиняє виробництво електрокарів, вибираючи двигуни з внутрішнім згорянням
Stellantis скорочує інвестиції в електромобілі на користь традиційних авто
Компанія Stellantis повідомила про втрати в $26 мільярдів через зупинку проектів з електромобілів. Основна сума збитків припадає на Північну Америку, де компанія практично відмовилася від плуґін-гібридів. Замість цього Stellantis повертається до виробництва автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння, включно з моделями “Hemi”.
Стратегічні зміни
Крім того, продано частку в спільному підприємстві з акумуляторами NextStar компанії LG у Канаді. На фоні цих змін, Stellantis стикається з великими фінансовими збитками, які могли б дозволити купівлю Geely Automotive Holdings, що має ринкову капіталізацію у 177 мільярдів гонконгських доларів ($22.65 мільярдів USD).
- Втрати Stellantis перевищують їхню власну ринкову капіталізацію (17.9 мільярдів євро/$21.3 мільярдів USD).
- Ford втратив $19.5 мільярдів, а GM – $7.9 мільярдів минулого року через відступ від електрокарів.
На відміну від Ford і GM, Stellantis прогнозує серйозні втрати вже у 2025 році, а їх акції впали на 24%.
Критика субсидій та майбутні виклики
Податківці США виділили мільярди на субсидії для електромобілів, якими тепер будуються автомобілі з ДВЗ. Хоча в федеральному та штатному бюджетах і досі лишаються субсидії для виробництва, Канада прагне повернути своїрахунки через закриття заводів.
У майбутньому Stellantis може не мати альтернативи, окрім як звертатися за державною підтримкою. У європейському сегменті є понадіння на партнерство з Leapmotor. Але чи дозволять європейці більш тісну співпрацю, це залишається питанням. Відповідно до політики обмеження доступу до нових технологій, це блокує можливість мати найкращі електрокари на українському ринку, залишаючи надію лише на зміну торговельних політик та появу нових конкурентів.
