Такий автомобіль японської марки вийде на європейський ринок наприкінці літа 2022 року. Ціни поки що не розкриті, їх оголосять ближче до старту продажу.
Виробництво кросовера Nissan Qashqai стартувало у 2006 році, основним ринком для цієї моделі є Європа. Актуальний паркетник третього покоління було представлено у лютому минулого року. За інформацією сайту CarSalesBase, протягом «ковидного» 2020 старостарські дилери реалізували 135 829 примірників, що на 38% менше, ніж у 2019-му. Негативна динаміка тривала і минулого року: клієнти купили 113 276 машин (на 16,6% менше, ніж роком раніше). Тепер марка презентувала нову версію кросовера – e-Power.
На фото: Nissan Qashqai e-Power
Продажі нинішнього «третього» Кашкая стартували в Старому Світі влітку минулого року, першими на ринок вийшли «м’яко-гібридні» версії. В їх основі знаходиться знайома за моделями Renault “турбочетвірка” об’ємом 1,3 літра: вона працює в тандемі з 12-вольтовим стартер-генератором і невеликою літій-іонною батареєю. У бензинового двигуна два варіанти форсування – 140 і 158 к.с., у першому випадку максимальний момент, що крутить, дорівнює 240 Нм, такий двигун поєднується тільки з шестишвидкісною «механікою»; у другому – 260 Нм у разі комплекту з 6МКП та 270 Нм – з варіатором X-Tronic.
Японська компанія підготувала ще одну версію Qashqai для європейського ринку: її оснастили гібридною силовою установкою e-Power. Варто зазначити, що така система не є новинкою: зокрема ще у 2016 році її отримав Nissan Note. З того часу випуск моделей бренду у версії e-Power налагоджений не лише в Японії, а й у Китаї та Таїланді. Для Європи ж нова модифікація Кашка стане первістком з цією установкою (модель сходитиме з конвеєра британського заводу Nissan).
Раніше були опубліковані шпигунські знімки прототипів нової версії моделі, а тепер Nissan Qashqai e-Power представлено офіційно. Візуальних відмінностей екстер’єру у такої гібридної модифікації від суто бензинових варіантів небагато: так, паркетник отримав логотипи, що вказують на версію, та інші радіаторні грати з глянсовою горизонтальною смугою чорного кольору у верхній частині «гриля». Салон, мабуть, залишився без змін.
Qashqai e-Power оснастили гібридною силовою установкою, особливість якої полягає в тому, що бензиновий мотор не пов’язаний із колесами: він виконує роль генератора електроенергії, тоді як передні колеса обертає електродвигун. До складу установки Qashqai e-Power входить 156-сильний 1,5-літровий турбомотор зі змінним ступенем стиснення (як у Infiniti QX50 та QX55), а також електродвигун потужністю 188 к.с. На задній осі електромотора для Кашка не передбачено, так що повного приводу такого кросовера немає.
У автомобіля є режим e-Pedal (управління розгоном та гальмуванням відбувається лише за допомогою педалі акселератора). Ємність тягової батареї в компанії не розкрили, заряджати її від електромережі не можна, живлення відбувається лише за рахунок двигуна. Середня витрата палива Nissan Qashqai e-Power складає 5,3 літра на сотню кілометрів. Для порівняння, у бензинової версії зі 158-сильним турбомотором об’ємом 1,3 літра і варіатором цей показник становить 5,5 літра на 100 км (розрахунок вели за циклом WLTP).
На європейський ринок така версія автомобіля японської марки вийде наприкінці літа 2022 року. Ціни Qashqai e-Power поки що не розкриті, їх оголосять ближче до старту продажів.