Будуть і зміни в дизайні: очікуються інші грати радіатора і світлотехніка.
Після чуток про плани «Мазди» зробити гібридним наступний MX-5, представник компанії підтвердив в червні намір електрифікувати всі родстери. Однак тоді жодних подробиць не розкрили, але Autocar проливає світло на деякі деталі.
Mazda MX-5 п’ятого покоління нібито перейде на двигун SkyActiv-X з чотирма циліндрами і невеликим нагнітачем. Що до електрифікації, то мотор отримає 48-вольтів надбудову, щоб знизити витрату палива і відповідати більш жорстким екологічним вимогам.
За даними «Мазди», 2-літровий SkyActiv-X забезпечує на 30 відсотків більше крутного моменту, ніж еквівалентний агрегат SkyActiv-G 2.0, при цьому він менше споживає палива.
Новим «скайактівом» вже оснащується ряд моделей, включаючи Mazda3 і CX-3, і то, що MX-5 коштує наступним в черзі, цілком логічний крок. Однак у родстера є і молодший 1,5-літровий агрегат. Його доступність в новому поколінні Autocar ставить під сумнів. Нібито 2-літровий ДВС стане єдиним двигуном, але буде мати кілька варіантів настройки.
Механічна коробка передач – це само собою зрозуміле для MX-5, так само як і максимально можливе зниження ваги. З цієї причини родстер НЕ буде підключається гібридом, не кажучи вже про повністю електричну версію.
Також Autocar повідомляє, що в новому поколінні з’являться решітка радіатора іншої форми, незграбні світлодіодні фари і цифрова приладова панель. Дебют очікується не раніше 2024 року.
Галерея: Mazda MX-5 Eunos Edition
